VTT à assistance équipé pour la route et le chemin, sur cadre Trapeze à enjambement abaissé : Bosch Performance 75 Nm, 500 Wh, neuf vitesses Shimano et cinq tailles de XS à XL.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Le tube supérieur descend vers l’arrière, la selle se contourne sans lever la jambe très haut : le cadre Trapeze est la première caractéristique de cette référence, avant même son équipement Allroad et son assistance Bosch.
Le Trapeze conserve un tube supérieur, mais incliné vers l’arrière : la hauteur d’enjambement baisse nettement par rapport à un cadre droit, sans aller aussi loin qu’un cadre Easy Entry, dont le tube plonge jusqu’au boîtier de pédalier. C’est un compromis utile quand on veut monter et descendre facilement sans renoncer à la structure d’un triangle avant. La construction reste l’aluminium Superlite, avec un renfort Gravity Casting, une batterie entièrement intégrée et des câbles cheminant dans les tubes.
Cube décline ce cadre en XS, S, M, L et XL, avec des roues de 27,5 pouces sur les deux plus petites tailles et de 29 pouces sur les trois autres. Un petit cadre monté en 29 pouces obligerait à relever l’avant et gênerait le pédalage : ce découpage évite l’écueil. La taille XS descend plus bas que le S, ce qui donne une entrée de gamme de tailles pour les cyclistes de petit gabarit.
La mention Allroad correspond chez Cube à la version équipée, avec garde-boue, porte-bagages et éclairage. Le poids annoncé de 24,4 kg intègre ces éléments, contre 23,2 kg pour le même vélo sans équipement. Le moteur est un Bosch Drive Unit Performance de troisième génération, annoncé à 75 Nm pour 250 W nominaux, associé à une batterie PowerTube 500 de 500 Wh et à une commande LED Remote. Ce couple convient à un vélo de trajet chargé, sans la vivacité du Performance CX de 85 Nm réservé aux finitions plus élevées.
La fourche SR Suntour NVX30 Coil donne 100 mm de débattement par ressort hélicoïdal. Le freinage repose sur des étriers hydrauliques Shimano BR-MT200 et UR300, avec des disques de 180 mm devant et derrière. Les roues associent des jantes CUBE EX23 à 32 rayons et des moyeux Shimano TX505 à blocage rapide aux deux extrémités, avec des disques Centerlock. La transmission Shimano à neuf vitesses réunit un dérailleur RD-M3100-SGS, une cassette CS-HG201 en 11-36 dents et un plateau unique de 38 dents. Les pneus Schwalbe Smart Sam Active en 2.35 pouces complètent un ensemble tourné vers la polyvalence, et le cintre CUBE Rise Trail Bar Pro mesure 740 mm.
Ce vélo convient au cycliste qui alterne trajets utilitaires et sorties de loisir sur chemins carrossables, et qui veut un cadre facile à enjamber sans passer par une silhouette à enjambement nul. L’équipement Allroad rend la machine utilisable par temps humide dès le premier jour, et la taille XS permet à un petit gabarit de trouver sa place.
Pour du VTT engagé, la cassette 11-36, la fourche à ressort et les roues à blocage rapide montrent leurs limites. Et si vous voulez un enjambement encore plus bas, par exemple parce que lever la jambe vous est difficile, les versions Easy Entry de la même famille conviennent mieux.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Le Trapeze garde un tube supérieur incliné vers l’arrière, ce qui abaisse l’enjambement tout en conservant un triangle avant complet. L’Easy Entry va plus loin : le tube plonge jusqu’au boîtier de pédalier et supprime presque toute hauteur à franchir.
Cinq, de XS à XL. Les tailles XS et S roulent en 27,5 pouces, les tailles M, L et XL en 29 pouces. La taille XS est la plus petite proposée sur ce cadre et vise les cyclistes de petit gabarit.
L’équipement de série : garde-boue, porte-bagages et éclairage. La différence se lit sur la balance, 24,4 kg contre 23,2 kg pour le même vélo sans équipement, la ligne ne donnant pas le détail des accessoires.
75 Nm, sur un Bosch Performance de troisième génération de 250 W, relié au Smart System. Les finitions supérieures de la famille Reaction Hybrid utilisent un Performance CX annoncé à 85 Nm.
Une cassette Shimano CS-HG201 en 11-36 dents sur neuf vitesses, face à un plateau unique de 38 dents monté sur un pédalier ACID E-Crank de 175 mm. L’amplitude reste modeste, l’assistance prenant le relais dans les pentes.
