Cross-country tout-suspendu en 120 mm à cadre aluminium, fourche RockShox Reba trois positions, transmission Shimano Deore douze vitesses et cintre large de 780 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le H30 ouvre la gamme Oiz sans rien retrancher à ce qui fait le vélo : cadre aluminium Oiz Hydro poli avec biellette aluminium, écartement Boost, boîtier BSA vissé et amortisseur intégré I-line, pour 120 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière. Les simplifications portent uniquement sur les périphériques, avec quelques partis pris qui méritent d’être signalés.
La RockShox Reba Motion Control DebonAir+ RL offre 120 mm avec trois positions de compression et un axe 15×110 Boost. La cartouche Motion Control est une valeur sûre : peu de réglages, un comportement prévisible, un entretien bien documenté. À l’arrière, on retrouve le même Fox Float SL Performance en 190×45 mm que sur l’Oiz H10, avec blocage à distance et calibration spécifique. Le blocage arrière est donc conservé, ce qui compte sur un vélo de cross-country.
Le dérailleur Shimano Deore M6200 SGS Shadow Plus travaille avec une cassette SunRace 11-51 dents et un pédalier aluminium forgé de 32 dents, pour douze vitesses. La cassette commence à 11 dents au lieu de 10 : le développement le plus long est donc un peu plus court qu’avec une cassette Shimano de la même plage, ce qui se remarque surtout en descente rapide où l’on se retrouve à mouliner. En montée, 32×51 reste très démultiplié. La chaîne est une KMC X12.
Les Shimano MT201 sont des freins à disque hydrauliques d’entrée de gamme, cohérents avec le positionnement du montage mais premiers candidats à une évolution. Les jantes aluminium en 26c de largeur interne, sur 28 rayons, sont annoncées tubeless. Le Maxxis Rekon en 2,40 pouces et 60 TPI, carcasse Exo TR, est un pneu polyvalent qui roule bien et résiste correctement aux coupures.
Le cintre aluminium en interface 35 mm mesure 780 mm avec 12 mm de rise, monté sur une potence aluminium forgée 3D à -7°, elle aussi en 35 mm. C’est notablement plus large que les 760 mm des Oiz supérieurs : plus de levier au guidon, donc plus de contrôle en descente, un peu moins d’aérodynamisme et de passage entre les arbres. La selle est une Fortune QF-3091 et quatre tailles sont proposées, de S à XL.
L’Oiz H30 convient au cycliste qui veut découvrir le tout-suspendu de cross-country avec un vrai châssis : le cadre, l’amortisseur Fox Float SL à blocage déporté et les 120 mm de débattement sont ceux des Oiz supérieurs. La transmission Deore douze vitesses avec cassette 11-51 et le cintre de 780 mm en font un vélo tolérant, à l’aise sur les sorties longues comme sur les chemins un peu techniques.
Il n’est pas taillé pour la compétition : les freins MT201 manquent de réserve dès que les descentes s’allongent, et la cassette qui démarre à 11 dents limite un peu le développement maximal. Un pratiquant qui vise le chronomètre trouvera son compte sur les Oiz carbone, et qui descend beaucoup plus qu’il ne monte regardera plutôt vers la famille Occam.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
120 mm à l’avant avec la RockShox Reba Motion Control DebonAir+ RL, et 120 mm à l’arrière avec un Fox Float SL Performance en 190x45 mm à blocage déporté. Le cadre est un Oiz Hydro en aluminium.
Douze, avec un dérailleur Shimano Deore M6200 SGS Shadow Plus, une cassette SunRace en 11-51 dents et un plateau unique de 32 dents. Le rapport 32x51 permet de grimper très lentement sans mettre pied à terre.
Une cassette SunRace 11-51 démarre un pignon plus grand qu’une Shimano 10-51. La plage totale est légèrement plus étroite et le développement le plus long un peu plus court, ce qui se sent surtout en descente rapide.
780 mm, en interface 35 mm avec 12 mm de rise, sur une potence aluminium forgée 3D à -7°. C’est plus large que les 760 mm des Oiz supérieurs : davantage de contrôle en descente, un peu moins de facilité entre les arbres.
Quatre, de S à XL. Comme sur tout vélo de cross-country, mieux vaut comparer le reach et la longueur de potence que la seule lettre de taille lorsque l’on hésite entre deux valeurs voisines.
