Vélo de ville sans assistance à cadre bas : moyeu Shimano Nexus 8 vitesses, moyeu dynamo à l’avant, freins V-Brake et pneus Schwalbe de 40 mm, pour 16,8 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Sous le même nom que la version à assistance, l’Ella Cruise existe aussi en vélo musculaire. Sans moteur ni batterie, la fiche technique se lit autrement : ce qui compte ici, c’est la transmission fermée, l’éclairage alimenté par le moyeu et la position droite.
Le cadre Easy Entry est en aluminium Superlite, dans une géométrie Trekking Comfort, avec des tubes double butted, c’est-à-dire d’épaisseur variable : plus épais aux extrémités, où les contraintes se concentrent, plus fins au milieu, ce qui allège sans fragiliser. L’enjambement bas permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle, un point décisif pour qui s’arrête souvent ou roule en tenue de ville. La fourche SR Suntour NEX offre 63 mm de débattement, davantage que sur la version électrique de la même famille.
La transmission repose sur un moyeu Shimano Nexus SG-C6001 à huit vitesses, commandé par une manette Nexus SL-C6000, avec une chaîne KMC HV500 et un pédalier Nexus FC-C6000 de 38 dents sur boîtier BB-UN26K. Ce montage a une conséquence pratique : la chaîne, toujours droite entre le plateau et le pignon, s’use lentement et peut recevoir un carter ; le mécanisme, enfermé, ne craint ni la pluie ni les chocs de stationnement. Et l’on peut passer les rapports à l’arrêt, ce qui évite de redémarrer sur un développement trop long.
Le moyeu avant est un Shimano DH-C3000, un moyeu dynamo : il produit du courant en tournant et sert à alimenter un éclairage sans pile ni recharge. C’est un choix cohérent sur un vélo de trajets quotidiens, où l’on part souvent sans savoir à quelle heure on rentrera. Les jantes CUBE SX24, en version V-Brake, sont percées à 36 trous. Les pneus Schwalbe Little Big Ben mesurent 40 mm de section (40-622), un compromis entre le confort d’un pneu large et le rendement d’un pneu de ville.
Le freinage est confié à des V-Brake, des patins qui pincent la jante. Simples à régler et à entretenir, ils demandent des jantes en bon état et perdent une partie de leur mordant sous la pluie, le temps que le frottement sèche la piste de freinage. Trois tailles de cadre Easy Entry sont proposées : XS (45 cm), S (49 cm) et M (53 cm). La selle CUBE Retro, le cintre Comfort Shape Bar, la potence Comfort City et une tige de selle de 27,2 mm complètent un poste de pilotage tourné vers la position droite. Le vélo est annoncé à 16,8 kg.
Pour des trajets urbains courts, sur terrain plat, quand on cherche un vélo qui démarre sans batterie à surveiller. Le moyeu Nexus à huit rapports, l’éclairage alimenté par le moyeu dynamo et le cadre à enjambement bas répondent à un usage quotidien où la simplicité prime sur la performance.
Deux limites méritent d’être connues. Les V-Brake usent la jante et exigent un entretien régulier des patins, là où un frein à disque conserve sa puissance par mauvais temps. Et 16,8 kg sans assistance, cela se sent dans une côte : sur un parcours vallonné ou pour des distances plus longues, la version Hybrid 500 de la même famille, motorisée, sera plus adaptée.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le moyeu avant Shimano DH-C3000 produit de l’électricité en tournant et alimente l’éclairage sans pile ni recharge. C’est utile sur un vélo utilitaire, où la lumière doit fonctionner dès qu’on en a besoin, sans anticipation.
Huit, réunies dans un moyeu arrière Shimano Nexus SG-C6001 et commandées par une manette Nexus SL-C6000. Le mécanisme étant interne au moyeu, les rapports peuvent être changés à l’arrêt, par exemple avant un redémarrage au feu.
Des V-Brake, qui pincent la jante entre deux patins. Simples à régler et peu coûteux à entretenir, ils demandent des jantes saines et perdent un peu de mordant sous la pluie, le temps que la piste de freinage sèche.
Trois tailles de cadre Easy Entry : XS de 45 cm, S de 49 cm et M de 53 cm. Toutes conservent l’enjambement bas, et le vélo complet est annoncé à 16,8 kg avec des pneus de 40 mm de section.
La version Hybrid reçoit un moteur Bosch Active Plus de 50 Nm, une batterie de 500 Wh, des freins à disque hydrauliques et un moyeu Nexus à sept rapports. Elle est annoncée à 26,9 kg contre 16,8 kg ici.
