VTC électrique à cadre Open et roues de 28 pouces, avec moteur Bosch Active Line Plus de 50 Nm, batterie PowerTube 500 Wh et transmission Shimano Cues neuf vitesses.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Samedi 28 est le vélo de trajet le plus classique du catalogue Moustache, et cette version Open en reprend la recette sur un cadre au dessin différent. L’ensemble vise le déplacement quotidien sur route et piste cyclable, avec une assistance volontairement discrète.
Le Bosch Active Line Plus sous Smart System délivre 50 Nm. C’est le moteur le plus doux du catalogue Bosch : l’assistance monte progressivement, sans à-coup au démarrage, et le bloc reste silencieux, ce qui change réellement le confort d’usage en ville. La batterie Bosch PowerTube 500Wh est logée verticalement dans le cadre, avec une autonomie annoncée jusqu’à 125 km : valeur théorique, mais cohérente avec un moteur peu gourmand.
Le cadre Samedi 28 Open est en aluminium 6061 T4-T6, avec des tubes hydroformés à épaisseur variable. La fourche SR Suntour NEX-E25 offre 63 mm de débattement : une course courte, calibrée pour les bordures et les raccords de chaussée, qui ne perturbe pas la direction comme le ferait une fourche de VTT.
Shimano Cues aligne neuf vitesses, avec un dérailleur RD-U3020, une manette SL-U4000-9R et une cassette CS-LG300 de 11 à 36 dents, sur un plateau Narrow Wide de 40 dents. Neuf pignons suffisent largement ici : l’assistance comble les écarts entre rapports, et une chaîne de neuf vitesses, plus large qu’une chaîne de douze, s’use nettement moins vite sous le couple d’un moteur central.
Les freins Shimano MT200 sont hydrauliques, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière : la source l’écrit explicitement. Les pneus Schwalbe Big Apple en 700x50C sont des pneus ballon : leur volume d’air, à basse pression, remplace une suspension et absorbe l’essentiel des irrégularités urbaines. Le vélo est annoncé à 24,5 kg. Moustache annonce cinq ans de garantie sur le cadre et la fourche, deux ans sur le moteur et la batterie. La fiche de cette référence reste toutefois muette sur les roues, les jantes et le poste de pilotage : trois postes qui déterminent une bonne part du confort et qu’il vaut mieux faire préciser avant l’achat, d’autant que d’autres références du même Samedi 28 les publient en détail.
Ce vélo convient à qui fait des trajets quotidiens sur route et piste cyclable : assistance douce, pneus ballon et poids contenu pour la catégorie en font une machine facile à apprivoiser, y compris pour un cycliste qui reprend le vélo après des années.
Il conviendra moins en terrain vallonné ou pour du transport lourd : 50 Nm de couple montrent leurs limites dans les côtes marquées, là où les Mardi de la même marque, à moteur de 85 Nm, passent sans effort. Les pneus Big Apple sont par ailleurs peu adaptés aux chemins gras.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
50 Nm, sur un Bosch Active Line Plus sous Smart System, réputé pour sa douceur et son silence de fonctionnement.
Une Bosch PowerTube 500Wh logée verticalement dans le cadre, avec une autonomie annoncée jusqu’à 125 km.
Neuf, avec une cassette Shimano Cues CS-LG300 de 11 à 36 dents et un plateau Narrow Wide de 40 dents.
180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, avec des étriers Shimano MT200 hydrauliques.
24,5 kg annoncés, batterie comprise.
