Vélo de trekking électrique à moteur Bosch Performance Line CX de 85 Nm, batterie de 600 Wh, transmission Shimano Cues onze vitesses et fourche suspendue de 80 mm.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
L’Endeavour est le trekking électrique de Kalkhoff, un vélo destiné aux longues sorties et aux trajets chargés. Cette finition EXCITE reçoit le moteur le plus puissant de la gamme Bosch de trekking et la transmission Shimano Cues à onze vitesses.
Le Bosch Performance Line CX Smart System, en 36 V et 250 W, développe 85 Nm. C’est le moteur habituellement monté sur les VTT électriques : sur un trekking, ce couple permet de grimper des cols chargé de sacoches sans avoir à zigzaguer. La batterie est une lithium-ion de 36 V annoncée à 600 Wh, soit 16,7 Ah, et l’écran est un Bosch Kiox 300 couleur avec aide à la poussée.
Cadre 3|26 conçu autour de la motorisation Bosch, en aluminium, dans un coloris jetgrey mat. La fourche SR Suntour XCM32 est à ressort hélicoïdal, avec blocage rapide de roue, et offre 80 mm de débattement. Un ressort hélicoïdal ne se règle pas au poids du cycliste comme un ressort pneumatique : il filtre correctement les défauts de la chaussée, mais reste moins fin qu’une fourche à air. La tige de selle en aluminium est suspendue, ce qui ajoute un second point de filtrage.
Onze vitesses en Shimano Cues, avec une cassette Linkglide et une chaîne CN-LG500. La série Linkglide est conçue pour encaisser les changements de vitesse sous charge, et sa durée de vie annoncée est nettement supérieure à celle d’une transmission classique : un choix logique sur un vélo assisté, où le couple du moteur s’ajoute à celui du cycliste.
Les freins Shimano MT200 sont hydrauliques, à deux pistons, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière : la source distingue ici explicitement les deux roues. Les roues de 27,5 pouces tournent sur des moyeux Shimano QC 300 à blocage rapide, avec des jantes Stars en aluminium et des rayons Niro. Les pneus Schwalbe Green Marathon en 55-584 sont larges et taillés pour la longévité.
Cintre Trekking Riser avec poignées Ergon GC10, potence en aluminium réglable, selle Selle Royal Essenza Plus. Deux références marchandes correspondent à deux formes de cadre : le Diamond, cadre haut à tube supérieur droit, et le Wave, dont le tube plonge vers le pédalier pour permettre de monter sur le vélo sans lever la jambe. Sur un vélo chargé, c’est ce choix, plus que tout autre, qui détermine le confort d’usage.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| Diamond | 1261_DI_600 | |
| Wave | 1261_WA_600 |
Ce vélo s’adresse au cycliste qui roule loin et chargé : 85 Nm pour le relief, 600 Wh pour la distance, transmission Linkglide conçue pour durer sous le couple d’un moteur et pneus de 55 mm pour les chemins. La potence réglable et le cintre relevé permettent d’ajuster une position confortable.
La fourche à ressort hélicoïdal et les blocages rapides marquent l’entrée de gamme de cette famille : sur des chemins vraiment irréguliers, une fourche pneumatique se règle mieux et un axe traversant tient mieux la roue. La source ne publie ni poids ni tailles, deux informations à demander avant de choisir.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
85 Nm, avec un Bosch Performance Line CX Smart System en 36 V et 250 W. C’est le moteur que l’on trouve habituellement sur les VTT électriques, ici monté sur un trekking.
600 Wh, pour une batterie lithium-ion de 36 V et 16,7 Ah. La source ne publie pas d’autonomie, celle-ci dépendant du parcours, du chargement et du niveau d’assistance.
Onze, en Shimano Cues avec une cassette Linkglide et une chaîne CN-LG500. Cette série est conçue pour supporter les changements de rapport sous charge et durer plus longtemps qu’une transmission classique.
180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, avec des freins hydrauliques Shimano MT200 à deux pistons. La source distingue ici explicitement les deux roues.
Deux : le Diamond, cadre haut à tube supérieur droit, et le Wave, dont le tube plonge vers le pédalier et permet de monter sur le vélo sans lever la jambe.
