Vélo de ville électrique à enjambement bas, moteur Bosch de 75 Nm, batterie de 625 Wh, moyeu Shimano Nexus cinq vitesses et double filtrage fourche et tige de selle.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Nexus |
| Millésime |
Cette version du Supreme Hybrid RT Comfort EXC se distingue de sa jumelle par sa seule batterie : 625 Wh au lieu de 500 Wh. Tout le reste (moteur, moyeu, freinage, suspensions d’appoint) est commun, pour 600 g d’écart sur la balance.
Le Bosch Drive Unit Performance de troisième génération, version Cruise 250 W et Smart System, développe 75 Nm. La batterie annonce 625 Wh, soit un quart de réserve en plus que la version de 500 Wh, à niveau d’assistance égal. L’écran est un Bosch Kiox 500.
La commande est une poignée tournante Shimano Nexus SL-C7000-5 Revoshift, celle d’un moyeu à vitesses intégrées à cinq rapports. Le mécanisme, enfermé dans la roue arrière, ne craint ni la pluie ni le sel de voirie, et le changement de rapport reste possible à l’arrêt : un geste que l’on fait tous les jours en ville sans y penser. L’entraînement passe par une chaîne KMC Z610 sur un pédalier ACID PP MTB.
Cadre en aluminium Superlite à géométrie Comfort Ride, douille conique, porte-bagages semi-intégré, batterie entièrement intégrée et pattes arrière coulissantes pour tendre la chaîne. La fourche SR Suntour NEX-E25 offre 50 mm de débattement avec blocage ; la tige de selle CUBE Suspension Seatpost HD de 30,9 mm est suspendue. Sur des rues pavées, ce sont ces deux éléments, plus que le cadre, qui déterminent le confort réel.
Les freins Shimano Alfine BR-S7000 agissent sur disque ; le libellé associe deux diamètres, 160 et 180 mm, sans que l’ordre avant-arrière soit fiable. Jantes CUBE EX25 en 32 rayons compatibles tubeless, pneus Continental Contact Urban en 50-622. Le vélo est annoncé à 28,5 kg. La grille comprend une taille XXS de 42 cm en roues de 26 pouces, puis les tailles XS à L, de 46 à 58 cm, en 28 pouces.
Deux références marchandes correspondant à deux coloris, blue / black et sleekgrey / lunar, dans la seule forme Easy Entry, dont le tube supérieur descend au niveau du pédalier.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| blue / black | Easy Entry | 813270_cube |
| sleekgrey / lunar | Easy Entry | 813250_cube |
Ce montage convient à l’usager dont les trajets dépassent le simple aller-retour quotidien, ou qui recharge rarement : la batterie de 625 Wh apporte une réserve supérieure d’un quart à celle de la version 500 Wh, sur un vélo par ailleurs identique et taillé pour le confort.
Cette capacité se paie en masse (28,5 kg contre 27,9 kg) sur un vélo déjà impossible à monter à l’étage. Et cinq rapports restent peu nombreux dès que le terrain se vallonne. Si vos trajets sont courts et que vous rechargez chaque soir, la version de 500 Wh suffit.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Uniquement la batterie : 625 Wh au lieu de 500 Wh, soit un quart de réserve en plus, pour 28,5 kg annoncés contre 27,9 kg. Moteur, moyeu, freins et suspensions sont identiques.
Cinq, dans un moyeu Shimano Nexus commandé par une poignée tournante SL-C7000-5 Revoshift, avec changement de rapport possible à l’arrêt.
75 Nm, avec un Bosch Performance de troisième génération, version Cruise 250 W et Smart System, commandé depuis un écran Kiox 500.
Le constructeur annonce 160 et 180 mm avec des freins Shimano Alfine BR-S7000. L’ordre avant-arrière varie d’une fiche à l’autre : mieux vaut le vérifier sur le vélo.
Une taille XXS de 42 cm en roues de 26 pouces, puis XS (46 cm), S (50 cm), M (54 cm) et L (58 cm) en roues de 28 pouces, en cadre Easy Entry.
