Vélo de trekking électrique d’accès à moteur Bosch Cruise de 75 Nm et batterie de 500 Wh, avec neuf vitesses Shimano Cues, fourche de confort et porte-bagage semi-intégré.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
La famille Touring de Cube regroupe les vélos de trekking les plus tournés vers la route et la ville, par opposition aux Nuride, plus sportifs. Cette finition ONE 500 en constitue l’entrée : motorisation modérée, petite batterie, transmission simple, pour un vélo annoncé à 26,6 kg.
Le Bosch Drive Unit Performance de troisième génération en version Cruise développe 75 Nm pour 250 W nominaux et s’inscrit dans l’écosystème Smart System de la marque. Ce couple efface le vent et les faux plats sans effort ; il montre ses limites au démarrage en forte pente avec un vélo lourdement chargé. La batterie de 500 Wh, intégrée au tube diagonal, est la plus petite de la famille : elle contient la masse et convient à des trajets réguliers de distance modérée.
Aluminium Superlite à géométrie Efficient Comfort, tube de direction en 1,5 pouce, batterie entièrement intégrée et porte-bagage semi-intégré au cadre : la charge transite en partie par la structure, ce qui tient mieux qu’un porte-bagage entièrement rapporté. La fourche SR Suntour NVX30 offre 63 mm de débattement sur un ressort hélicoïdal : une course de confort, calibrée pour le pavé et les chemins roulants.
Neuf vitesses Shimano Cues : commande SL-U4010 Rapidfire-Plus, dérailleur RD-U4000-GS, cassette CS-LG300 de 11 à 46 dents. Les lettres LG désignent la technologie LinkGlide, à dents épaissies, conçue pour résister au couple d’un moteur et durer plus longtemps qu’une cassette classique. Sur un vélo d’accès destiné à rouler des années, cette durabilité vaut mieux qu’un étagement plus fin.
Freins Shimano BR-MT200 hydrauliques sur disques de 180 mm avant et arrière, jantes CUBE EX25 en 32 trous compatibles tubeless et pneus Schwalbe Big Apple en 55-622 : ces derniers, au grand volume d’air, constituent une suspension complémentaire efficace sur pavé. Le cintre Comfort Trail Bar de 700 mm et la potence réglable en inclinaison permettent d’ajuster la hauteur de buste sans changer de pièce. Trois tailles sont documentées, de 46 à 54 cm.
Six références couvrent deux coloris (cotton / black et deepsea / chrome) dans les trois formes de cadre. Le cadre haut garde son tube supérieur droit ; le Trapeze l’abaisse pour faciliter la montée ; l’Easy Entry le supprime presque entièrement, ce qui permet d’enfourcher le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Sur un vélo de ville utilisé quotidiennement, avec des arrêts fréquents et parfois des sacoches, cette hauteur d’enjambement compte plus que la couleur.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| cotton / black | Cadre haut | 811120_cube |
| cotton / black | Trapeze | 811121_cube |
| cotton / black | Easy Entry | 811122_cube |
| deepsea / chrome | Cadre haut | 811100_cube |
| deepsea / chrome | Trapeze | 811101_cube |
| deepsea / chrome | Easy Entry | 811102_cube |
Ce montage convient aux trajets quotidiens de distance modérée et aux sorties de week-end sur routes et chemins roulants : 75 Nm suffisent à effacer le vent et les faux plats, les pneus ballon et la fourche de confort filtrent le pavé, et le porte-bagage semi-intégré accepte des sacoches sans prendre de jeu au fil des kilomètres.
La batterie de 500 Wh est la plus petite de la famille et l’étagement à neuf vitesses reste grossier. Qui roule longtemps, charge beaucoup ou vit dans une région vallonnée trouvera plus de marge dans les versions 625 ou 800 Wh du même Touring, à moteur plus couplé.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Un Bosch Performance de troisième génération en version Cruise, donné pour 75 Nm et 250 W nominaux, rattaché à l’écosystème Smart System. C’est la motorisation d’accès de la famille Touring.
500 Wh, intégrés au tube diagonal du cadre. C’est la plus petite capacité proposée sur cette plateforme : elle limite la masse à 26,6 kg mais réduit la réserve d’énergie embarquée.
Neuf, avec une cassette Shimano Cues CS-LG300 de 11 à 46 dents. La conception LinkGlide, à dents épaissies, privilégie la durée de vie sous couple moteur plutôt que la finesse d’étagement.
Oui, semi-intégré au cadre : une partie de la charge transite par la structure, ce qui tient mieux dans la durée qu’un porte-bagage entièrement rapporté par des vis.
Deux coloris et trois formes de cadre (haut, Trapeze et Easy Entry), soit six références. Chaque teinte existe dans les trois hauteurs d’enjambement.
