Trekking électrique à porte-bagages semi-intégré, moteur Bosch Performance de 75 Nm, batterie 500 Wh, transmission Shimano neuf vitesses et pneus ballon Schwalbe Big Ben de 55 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Le Touring Hybrid est le trekking électrique de Cube pensé pour la route et le chemin carrossable, avec une position droite et un porte-bagages dessiné avec le cadre. La finition ONE en constitue la porte d’entrée, ici dans sa version à batterie de 500 Wh.
Le Bosch Drive Unit Performance de troisième génération annonce 75 Nm, en version Cruise de 250 W avec le Smart System. Ce couple est bien calibré pour un vélo de trajet : il relance sans brusquerie et absorbe le poids d’une sacoche pleine en côte. La batterie Bosch PowerTube 500 apporte 500 Wh intégrés au cadre, et la commande Bosch LED Remote se limite à une rangée de témoins au pouce gauche, sans écran à consulter.
Aluminium Superlite mis en forme par Gravity Casting Technology, Efficient Comfort Geometry, batterie entièrement intégrée et douille de direction de 1,5 pouce : la base est celle des trekkings électriques de la marque. La particularité tient au Semi-Integrated Carrier, un porte-bagages en partie solidaire du cadre, plus stable qu’un modèle rapporté sur pattes et mieux tenu quand la charge se décale.
Neuf vitesses Shimano, avec le dérailleur RD-M3100-SGS, la commande SL-M3100-R Rapidfire-Plus, la cassette CS-HG201 en 11-36T et une chaîne KMC X9, face à un plateau unique ACID E-Crank de 40 dents en manivelles de 170 mm. L’étagement 11-36T reste étroit pour la montagne, mais l’assistance comble l’écart sur les pentes courantes. Les freins Shimano BR-MT200 sont hydrauliques, avec des disques de 180 mm avant et arrière, dimension logique face aux 25,7 kg annoncés.
Les jantes CUBE EX23 sont percées à 36 trous, un rayonnage dense qui encaisse mieux la charge, et tournent sur des moyeux Shimano TX505 à blocage rapide avant et arrière. Les Schwalbe Big Ben en 55-622, version Active avec ceinture K-Guard, sont des pneus ballon que l’on peut faire rouler à basse pression pour gagner en confort. Le cintre CUBE Comfort Trail Bar de 700 mm, la potence CUBE Performance Stem Pro et la tige de selle CUBE Performance Post en 30,9 mm complètent une position redressée.
Six références composent ce millésime : deux coloris, darkgreen´n´green et grey´n´white, déclinés chacun en cadre haut, Trapeze et Easy Entry. Le cadre haut conserve le losange, le Trapeze incline son tube supérieur pour abaisser le passage de jambe, et l’Easy Entry le supprime presque, ce qui change tout pour qui enfourche un vélo lourd plusieurs fois par jour. Les tailles relevées, 46, 50, 54 et 58 cm, concernent la déclinaison Easy Entry.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| darkgreen´n´green | Easy Entry | 731072_cube |
| darkgreen´n´green | Trapeze | 731071_cube |
| darkgreen´n´green | Cadre haut | 731070_cube |
| grey´n´white | Easy Entry | 731052_cube |
| grey´n´white | Trapeze | 731051_cube |
| grey´n´white | Cadre haut | 731050_cube |
Ce vélo vise le trajet quotidien et la balade du week-end : porte-bagages solidaire du cadre, pneus larges et confortables, position droite, moteur de 75 Nm suffisant pour transporter des courses ou un sac de bureau. La transmission neuf vitesses et les freins BR-MT200 sont des pièces courantes, faciles à entretenir partout.
Si vos sorties dépassent régulièrement la trentaine de kilomètres ou si vous roulez en relief marqué, les 500 Wh imposeront de surveiller la charge, et la cassette 11-36T laissera peu de marge à l’assistance dans les pentes soutenues. Une batterie plus grande ou la finition Pro, mieux étagée, seront plus sereines.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
500 Wh, avec une Bosch PowerTube 500 intégrée au cadre et pilotée par le Smart System. Le même Touring Hybrid ONE existe aussi avec une PowerTube de 625 Wh, pour un poids légèrement supérieur.
Oui. Le cadre intègre un Semi-Integrated Carrier, c’est-à-dire un porte-bagages en partie solidaire de la structure. Il est donc mieux tenu qu’un porte-bagages vissé sur les pattes, et ses points de fixation ne dépendent pas d’un accessoire tiers.
Neuf vitesses, avec une cassette Shimano CS-HG201 en 11-36T et un plateau unique de 40 dents en manivelles de 170 mm. L’ensemble se pilote d’une seule commande, sans dérailleur avant à régler.
Le Bosch LED Remote indique le niveau d’assistance et l’état de charge par des témoins lumineux, sans afficher la vitesse ni la distance. C’est un choix minimaliste qui laisse le cintre dégagé et limite les pièces exposées aux chocs.
25,7 kg annoncés, batterie et porte-bagages compris. C’est courant pour un trekking électrique équipé pour la charge, avec des roues à 36 rayons et une fourche suspendue de 63 mm.
