Déclinaison nord-américaine du 785 Huez 2 en Shimano 105 Di2 : cadre carbone haut module, compact 50×34, cassette 11-34, disques 160/140 mm et roues carbone R38D.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
Sous sa livrée Grey Blue Satin, ce 785 Huez 2 en Shimano 105 Di2 reprend intégralement le cadre carbone à tubes Nano de la famille et le couple groupe et roues qui, chez Look, définit une ligne. La mention USA/CAN portée au catalogue renvoie à la zone de distribution ; l’équipement listé est celui de la référence internationale.
Entre le 765 Optimum, tourné vers les longues distances, et le 795 Blade RS, dessiné pour l’aérodynamique, le 785 Huez tient la position du vélo de route équilibré : un cadre carbone à fibres haut module et tubes Nano, une fourche carbone de 368 mm, et aucune contrainte de profil imposée par la recherche de pénétration dans l’air. C’est la plateforme la plus polyvalente de la gamme route.
Dérailleur R7150, commandes R7170, cassette 105 R7000 en 11-34 dents, chaîne M7100 douze vitesses et pédalier R7100 en 50×34 dents : le groupe est monté sans panachage vers le bas. Le compact 50×34 associé au pignon de 34 donne un 34×34, soit un tour de roue par tour de pédale : de quoi tenir un pourcentage à deux chiffres sans casser la cadence. Le boîtier Token T47V24 est vissé, donc démontable avec un outillage courant.
Disques Shimano RT70, en 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. Le plus grand diamètre devant correspond à la roue qui encaisse le transfert de charge en freinant : elle a besoin d’une surface de dissipation supérieure, tandis que l’arrière se contente de moins et économise quelques grammes.
Les Look R38D sont des roues carbone à jante moyenne, montées en axes traversants 12×100 et 12×142 mm. Ce sont les standards les plus répandus du vélo de route à disque : trouver un remplacement compatible ne pose pas de difficulté. La jante moins haute que celle des R50D du reste de la gamme se relance mieux et se laisse tenir plus facilement quand le vent traverse. Les Hutchinson Fusion 5 Performance tubeless ready en 700×25 privilégient en revanche le rendement sur route lisse.
Cintre LS3 aluminium aéro de 38 à 44 cm et potence LS3 de 90 à 120 mm selon la taille : Look ajuste le cockpit au gabarit, ce qui évite les corrections dès les premières sorties. La tige de selle LS2 carbone en 27,2×350 mm apporte un peu de flexion, et la selle Short Fit Dynamic Open Fit adopte bec court et découpe centrale. Cinq tailles, de XS à XL.
Un vélo de route carbone complet pour le cycliste qui veut une transmission électronique sans se poser de question : le 105 Di2 est monté intégralement, le compact 50x34 avec cassette 11-34 rend la montagne accessible, et les roues R38D à jante moyenne conviennent à un programme varié, du parcours vallonné à la sortie club rapide.
Les pneus de 25 mm d’origine sont en revanche étroits au regard des usages actuels : sur revêtement dégradé, le 765 Optimum livré en 30 mm sera plus confortable d’emblée. Et si vous visez la performance sur parcours roulant, c’est vers le 795 Blade RS, dessiné pour l’aérodynamique, qu’il faut regarder.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
La zone de distribution de la référence. Le cadre, le groupe Shimano 105 Di2, les roues Look R38D et le poste de pilotage listés sont identiques à ceux de la référence internationale du même montage.
Un 34x34 : petit plateau de 34 dents du pédalier R7100 et grand pignon de 34 dents de la cassette R7000. Cela revient à un tour de roue par tour de pédale, une démultiplication confortable pour les pentes soutenues.
Des Shimano RT70, en 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. Cette dissymétrie est classique sur route : la roue avant supporte l’essentiel du freinage et doit dissiper plus de chaleur que l’arrière.
Des axes traversants en 12x100 mm à l’avant et 12x142 mm à l’arrière. Ce sont les formats dominants du vélo de route à disque, ce qui simplifie l’achat d’une seconde paire de roues ou un dépannage en déplacement.
Oui : le cintre LS3 aluminium aéro va de 38 à 44 cm et la potence LS3 de 90 à 120 mm selon la taille. C’est un vrai avantage à l’achat, car un cockpit mal dimensionné se remplace presque toujours dans les premières semaines.
