Route de course annoncée à 6,5 kg : cadre carbone 01 Premium, SRAM Red AXS à douze vitesses, roues DT Swiss ARC 1100 DICUT de 38 mm et cockpit monobloc ICS Carbon Aero.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
Avec 6,5 kg annoncés, ce Teammachine SLR 01 est, avec la finition TWO, le montage le plus léger de ce lot BMC. Il représente la lecture la plus aboutie de la plateforme SLR : un cadre carbone 01 Premium, des jantes de hauteur modérée et une transmission SRAM Red AXS, soit l’exact opposé du parti pris des Teammachine R, montés en jantes de 50 à 55 mm.
Cadre et fourche sont en carbone 01 Premium, avec Aerocore Design, passage de câbles intégré ICS Stealth et compliance TCC Race sur la fourche. Cette dernière mention n’est pas anodine : TCC est le nom que donne BMC au filtrage conçu dans la structure du carbone, et la variante Race indique un réglage orienté performance plutôt que confort. Autrement dit, la souplesse recherchée sert à garder de la traction sur revêtement dégradé, pas à transformer le vélo en machine d’endurance.
Le groupe est un Red AXS en 2×12 : cassette CS-XG-1290-E1 de 10-36 dents, pédalier 48×35, chaîne SRAM RED. Le freinage, également en Red AXS, actionne des disques Paceline X de 160 mm. La plage 10-36 est la plus étendue que l’on trouve sur les Teammachine SLR 01 de ce lot : elle évite d’avoir à choisir entre un vélo de plaine et un vélo de col.
Les DT Swiss ARC 1100 DICUT de 38 mm reposent sur des moyeux 180 DICUT. Une jante de 38 mm est le compromis assumé de la famille : un peu de gain aérodynamique, une bonne facilité par vent de travers et une masse en périphérie contenue, ce qui compte dans les relances. Point à noter, les Pirelli P Zero Race RS sont montés d’origine avec des chambres à air : passer au tubeless suppose de vérifier au préalable la compatibilité des pneus et de la jante.
Le cockpit ICS Carbon Aero Gen 2 est monobloc et tout carbone, avec un drop de 135 mm, un reach de 81 mm et un flare de 12° : des cotes de course, le flare stabilisant les mains en position basse. La selle est une Fizik Vento Argo R1 Lite à rails carbone, et la tige de selle carbone aéro adopte un offset de 0 mm en tailles 47 et 51, de 10 mm de 54 à 61. Six tailles sont proposées.
Ce montage s’adresse au coureur ou au cyclosportif qui vise d’abord la légèreté et la vivacité : 6,5 kg annoncés, jantes de 38 mm, groupe SRAM Red AXS et une plage 10-36 qui couvre aussi bien la plaine que les cols. C’est le profil de vélo qui prend tout son sens sur des parcours accidentés, où l’on relance et où l’on grimpe plus qu’on ne roule à plat.
Sur des parcours plats et rapides, en revanche, les Teammachine R du même lot, montés en jantes de 50 à 55 mm, servent mieux le propos. Et le montage d’origine avec chambres à air, comme le cockpit monobloc dont les cotes sont figées, sont deux points à intégrer avant de choisir plutôt qu’après.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
6,5 kg annoncés par le constructeur pour le vélo complet. C’est, avec la finition TWO, le poids le plus bas relevé sur les modèles BMC de ce lot, ce qui situe l’orientation de la plateforme SLR.
Douze vitesses avec une cassette CS-XG-1290-E1 de 10-36 dents et un pédalier 48x35. C’est la plage la plus large des Teammachine SLR 01 de ce lot, un vrai atout sur les parcours de montagne.
Non : les Pirelli P Zero Race RS de 28 mm sont livrés avec des chambres à air. Un passage au tubeless nécessite de vérifier au préalable la compatibilité des pneus et des roues DT Swiss ARC 1100 DICUT.
38 mm, sur des DT Swiss ARC 1100 DICUT à moyeux 180 DICUT. Cette hauteur modérée facilite la tenue par vent latéral et limite la masse en périphérie, ce qui aide dans les relances et les montées.
Les deux partagent le cadre carbone 01 Premium, les roues DT Swiss ARC 1100 de 38 mm et le poids annoncé de 6,5 kg. Le ONE est monté en SRAM Red AXS 10-36, le TWO en Shimano Dura-Ace Di2 11-34.
