Route de compétition en carbone Premium, groupe sans fil SRAM Red AXS en 2 x 12, roues DT Swiss ARC 1100 DICUT de 38 mm et 6,6 kg annoncés en taille 54.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
Sommet du catalogue Teammachine pour 2026, la finition ONE réunit le cadre carbone SLR 01 Premium et le groupe SRAM Red AXS, avec des roues DT Swiss à jante carbone. Le relevé annonce 6,6 kg en taille 54 : le montage vise clairement la course, sur un cadre dont BMC situe la rigidité au niveau Race.
Le carbone Premium reprend l’Aerocore Design de la famille, un profilage destiné à limiter la traînée sans les tubes très hauts d’un vélo aéro spécialisé. Les câbles passent par le système ICS et restent invisibles : le nettoyage y gagne, une purge de frein demande plus de patience. Les pattes arrière sont de type Stealth, les étriers en Flat Mount, les axes traversants en 12 x 142 mm à l’arrière et 12 x 100 mm à l’avant. La fourche, également en carbone Premium, adopte un déport de 48 mm en tailles 47 à 51 et de 43 mm en tailles 54 à 61 : c’est ainsi que BMC conserve un comportement de direction proche sur toute la gamme de tailles.
La transmission est un SRAM Red AXS complet, dérailleur arrière RD-RED-E-E1, dérailleur avant FD-RED-E-E1, commandes ED-RED-E1, cassette XG-1290 et pédalier FC-RED-P-E1, soit 2 x 12 vitesses. Chaque dérailleur porte sa propre batterie amovible, ce qui évite le câblage interne mais impose de surveiller deux charges. Le boîtier de pédalier est un Press Fit DUB. Les mêmes leviers assurent le freinage hydraulique, avec des disques SRAM Paceline X en fixation Centerlock.
Le vélo reçoit une paire DT Swiss ARC 1100 DICUT de 38 mm de hauteur, sur moyeux DT Swiss 180 DICUT à système Ratchet EXP 36. Ce mécanisme de roue libre à dentures frontales est réputé pour sa robustesse et se démonte sans outil spécifique, ce qui simplifie l’entretien. Une jante de 38 mm reste maniable par vent de travers. Les pneus Pirelli P Zero Race TLR RS sont montés en 26 mm, une largeur étroite au regard des standards actuels, orientée rendement.
Le cockpit ICS Carbon Evo est monobloc, avec 127 mm de drop, 70 mm de reach et 8° de flare. Comme cintre et potence ne font qu’un, la longueur et la largeur se choisissent à l’achat et ne se corrigent pas ensuite. La selle est une Fizik Argo Vento R1, en 140 mm, sur une tige de selle carbone de forme aérodynamique à déport de 10 mm. Six tailles sont proposées, de 47 à 61, et le poids total autorisé est de 110 kg. Le coloris relevé est Carbon / Neon Red.
La géométrie détaillée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Le profil visé est celui du compétiteur ou du cyclosportif exigeant : un groupe électronique sans fil de haut de gamme, des roues carbone de 38 mm et un poids annoncé de 6,6 kg en taille 54 dessinent un vélo taillé pour les parcours vallonnés comme pour les bordures rapides. Les six tailles, de 47 à 61, laissent de la marge pour trouver un montage juste.
Les pneus de 26 mm limitent en revanche l’usage sur revêtement dégradé, et le niveau de rigidité Race du cadre ne cherche pas le confort de longue randonnée. Qui roule surtout sur routes abîmées ou vise le voyage à la journée regardera plutôt un vélo acceptant des sections plus larges et disposant d’un cockpit réglable.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Oui : les dérailleurs RD-RED-E-E1 et FD-RED-E-E1 communiquent sans fil avec les commandes ED-RED-E1 et portent chacun leur batterie amovible. Il faut donc suivre deux niveaux de charge, mais aucun câble électrique ne traverse le cadre.
Les deux partagent le cadre SLR 01 Premium, les roues DT Swiss ARC 1100 DICUT de 38 mm et un poids annoncé de 6,6 kg en taille 54. La ONE reçoit le SRAM Red AXS, la TWO le Shimano Dura Ace Di2.
Six tailles sont relevées : 47, 51, 54, 56, 58 et 61. Le déport de fourche change en cours de gamme, 48 mm jusqu’à la taille 51 et 43 mm à partir de la 54, afin de garder une direction cohérente.
Des Pirelli P Zero Race TLR RS en 26 mm, compatibles tubeless. C’est une largeur étroite pour un vélo de route actuel : elle privilégie le rendement sur bon revêtement plutôt que le confort sur route abîmée.
Peu : l’ICS Carbon Evo réunit cintre et potence en une seule pièce carbone, en 127 mm de drop et 70 mm de reach. Changer de longueur ou de largeur suppose de remplacer l’ensemble du cockpit.
