Route de compétition à cadre carbone OMX, équipée du Shimano 105 Di2 12 vitesses, d’un capteur de puissance 4iiii et de roues carbone Oquo RP45LTD en pneus tubeless de 29 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
Au sein de la famille Orca, ce M30i LTD PWR cumule trois indications de nomenclature : le « i » d’une transmission électronique, le « LTD » qui désigne le niveau de roues Oquo le plus élevé, et le « PWR » d’un capteur de puissance monté d’origine. C’est le montage qui rend la mesure de puissance accessible sans passer par le groupe Dura-Ace du M10i.
Le cadre est un monocoque carbone Orca OMX millésimé 2024, avec un jeu de direction de 1,5″ et un boîtier BB386. La fourche Orca OMX ICR, tout carbone, adopte un pivot conique de 1-1/8″ à 1,5″ : l’élargissement du pivot vers le bas raidit l’avant du vélo là où les efforts de freinage et de guidage se concentrent. Le suffixe ICR renvoie au passage interne des gaines, cohérent avec le cintre-potence intégré retenu ici.
La transmission associe un dérailleur arrière Shimano 105 Di2 R7150 et des commandes Di2 R7170 à une cassette 105 R7100 en 11-34 dents, sur douze pignons, et à un pédalier 105 R7100 en 36×52 dents. La particularité tient au capteur de puissance 4iiii installé sur la manivelle gauche : la mesure s’effectue d’un seul côté, la puissance totale étant obtenue par doublement. C’est une solution plus simple qu’un pédalier instrumenté des deux côtés, parfaitement exploitable pour suivre son entraînement, mais qui ne rend pas compte d’un éventuel déséquilibre entre les jambes.
Les étriers hydrauliques Shimano R7170 pincent un disque de 160 mm à l’avant et de 140 mm à l’arrière. Les roues Oquo Road Performance RP45LTD combinent la hauteur de jante intermédiaire de 45 mm et la finition LTD, la plus haute de la gamme de roues maison : un compromis intéressant entre gain aérodynamique et tenue au vent latéral. Les pneus Vittoria Corsa N.Ext G2.0 TLR en 700x29c sont tubeless ready.
Le poste de pilotage reprend le cintre-potence intégré OC SH-RA10 en carbone commun aux Orca de cette sélection, associé à une tige de selle OC Performance XP10-S carbone en 27,2 mm et 20 mm de recul, et à une selle Fizik Vento Antares R3 de 140 mm sur rails Kium. Sept tailles sont disponibles, de 47 à 60, ce qui laisse de la marge pour ajuster la position dans une famille où le cockpit monobloc limite les retouches ultérieures.
Le cycliste qui s’entraîne avec des données et veut un vélo de route de compétition complet dès la sortie du carton trouvera ici un ensemble cohérent : capteur de puissance monté, transmission électronique, roues carbone de série LTD et pneus tubeless de 29 mm. La cassette 11-34 associée au pédalier 36x52 le rend praticable en terrain vallonné comme sur des parcours plus roulants.
Si vous ne suivez pas votre puissance, le capteur 4iiii n’apporte rien et d’autres montages Orca consacrent leurs moyens à d’autres postes. Ceux qui veulent une mesure des deux jambes devront regarder du côté d’un pédalier instrumenté complet, comme le Dura-Ace R9200-P du M10i. Enfin, pour un usage franchement aérodynamique sur le plat, la déclinaison Orca Aero et ses jantes de 50 mm correspondent mieux.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Non : le capteur 4iiii est installé sur la manivelle gauche uniquement. La puissance affichée résulte donc d’un doublement de la mesure du côté gauche, ce qui reste fiable pour le suivi d’entraînement mais ne détecte pas les déséquilibres entre jambes.
Les deux partagent le cadre carbone OMX, mais le M10i reçoit un groupe Shimano Dura-Ace Di2 avec pédalier à capteur intégré, quand ce M30i associe un 105 Di2 à un capteur 4iiii sur manivelle gauche. Les cassettes diffèrent aussi : 11-30 contre 11-34.
Dans cette gamme, la mention correspond au niveau des roues Oquo montées : ici des Road Performance RP45LTD, série la plus haute de la marque de composants du groupe, avec une jante de 45 mm de hauteur.
Douze vitesses avec une cassette Shimano 105 R7100 en 11-34 dents et un pédalier 105 R7100 en 36x52 dents. Le 34 dents en bas de cassette offre un développement de secours utile dans les pentes raides sans quitter le registre du vélo de course.
Sept tailles : 47, 49, 51, 53, 55, 57 et 60. Compte tenu du cintre-potence intégré, difficile à modifier après coup, le choix de la taille mérite ici une attention particulière lors de l’étude de position.
