Vélo de route aéro à cadre carbone OMX, groupe Shimano Dura-Ace Di2 douze vitesses avec capteur de puissance, roues Oquo à rayons carbone et pneus Vittoria en 29 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Dura-Ace |
L’Orca est la famille route d’Orbea, et la déclinaison Aero en constitue la branche taillée pour la vitesse. Ce montage en est la version la plus complète du lot : cadre carbone OMX, c’est-à-dire le niveau composite le plus travaillé de la marque, et groupe Shimano Dura-Ace Di2 intégral.
Le cadre Orca Aero OMX à freins à disque est monocoque, avec un jeu de direction en 1,5 pouce, un boîtier de pédalier BB386 et une compatibilité capteur de puissance. La fourche Orca Aero OMX ICR est entièrement en carbone, avec un pivot conique de 1-1/8 à 1,5 pouce. Un pivot conique élargi à la base rigidifie la direction là où les efforts de freinage se concentrent, et le boîtier BB386 offre un large diamètre de coquille, ce qui permet une boîte de pédalier volumineuse et rigide : deux choix classiques sur un cadre aéro, où la section des tubes est contrainte par l’aérodynamique.
Le dérailleur arrière Dura-Ace Di2 R9250 et les commandes R9270 forment une transmission électronique à douze vitesses, avec une cassette R9200 en 11-34 dents et un pédalier R9200-P en 36×52 dents. Le pédalier intègre un capteur de puissance : la mesure se fait donc à la source, sans accessoire supplémentaire ni capteur de pédale à transférer d’un vélo à l’autre. La cassette qui monte jusqu’à 34 dents mérite d’être signalée sur un vélo aéro : associée au petit plateau de 36, elle donne un développement de grimpeur, là où les montages de course se limitaient longtemps à un 28 ou un 30.
Les Shimano R9270 sont des freins à disque hydrauliques, avec des disques de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. Ce dimensionnement asymétrique est la norme sur route : c’est la roue avant qui fournit l’essentiel de la puissance de freinage. Les roues Oquo Road Aero RA57LTD, de la marque de roues d’Orbea, utilisent des rayons en carbone : plus rigides et plus fins qu’un rayon acier, donc plus discrets face au vent.
Les Vittoria Corsa Pro Speed G2.0 TLR en 700x29c sont des pneus de compétition compatibles tubeless, dans une largeur devenue courante sur route pour gagner en confort sans perdre en rendement. Le cintre-potence intégré OC carbone RA10 forme une seule pièce, la tige de selle OC Road Aero RA11 en carbone offre 25 mm de recul et la selle est une Fizik Vento Antares R1 à rails carbone de 140 mm. Sept tailles sont proposées, de 47 à 60.
Ce montage s’adresse au compétiteur ou au cycliste rapide qui roule sur des parcours roulants et vallonnés : cadre aéro OMX, roues Oquo à rayons carbone, transmission Dura-Ace Di2 et capteur de puissance intégré composent un vélo entièrement orienté vers la performance et le suivi de l’effort. La cassette 11-34 avec un plateau de 36 permet malgré tout d’aborder des cols sans surdévelopper.
Il demande des concessions : un cintre-potence monobloc fige le couple largeur-longueur et complique tout ajustement de position, un cadre aéro est plus raide qu’un cadre d’endurance, et les Corsa Pro Speed sont des pneus de course à la longévité limitée. Qui cherche d’abord le confort sur longue distance ou roule sur mauvais revêtement sera mieux servi par un vélo de route classique aux tubes moins profilés.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Oui, le Shimano Dura-Ace R9200-P en 36x52 dents intègre un capteur de puissance, et le cadre est annoncé compatible capteur. La mesure se fait donc directement au pédalier, sans accessoire à ajouter.
Douze, avec un dérailleur électronique Shimano Dura-Ace Di2 R9250, des commandes R9270 et une cassette R9200 en 11-34 dents. Le double plateau de 36 et 52 dents couvre aussi bien les cols que les portions rapides.
Des Vittoria Corsa Pro Speed G2.0 TLR en 700x29c, compatibles tubeless. Une largeur de 29 mm apporte du volume d’air, donc du confort et de l’adhérence, sans pénaliser le rendement sur revêtement correct.
Sept, de 47 à 60. C’est une grille inhabituellement fine, qui permet de trouver une taille juste, ce qui compte d’autant plus que le cintre-potence intégré limite les possibilités de correction après coup.
Le M21e LTD reprend le cadre Orca Aero OMX mais reçoit un groupe SRAM Force AXS avec cassette XG-1270 en 10-33 dents, un pédalier Force Dub 35x48 sans capteur et des roues Oquo Road Performance RP50LTD.
