Route de compétition à cadre carbone OMR, singularisée par une transmission Campagnolo Record à treize vitesses, des roues carbone Oquo de 45 mm et des pneus tubeless de 29 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Campagnolo Record |
Rare dans une gamme largement acquise à Shimano et SRAM, l’Orca M22 Team est le montage Campagnolo de la famille route d’Orbea. C’est aussi le seul de cette sélection à proposer treize pignons, particularité de la marque italienne qui change concrètement la manière de gérer les développements.
Le châssis est un monocoque carbone Orca OMR millésimé 2026, avec un jeu de direction de 1,5″, un boîtier BB386, une compatibilité capteur de puissance et un axe arrière en 12×142 mm. L’OMR est la seconde qualité de carbone d’Orbea, sous l’OMX que reçoivent les Orca M30i et M10i : même dessin de cadre, drapage différent. La fourche, en revanche, est une Orca OMR ICR tout carbone à pivot conique 1-1/8″ à 1,5″ et axe traversant 12×100 mm, avec le même cheminement interne des gaines que sur les montages supérieurs.
La transmission est un ensemble Campagnolo Record complet (commandes, dérailleur, chaîne et pédalier) avec une cassette 11-36 sur treize pignons et un pédalier en 36×52 dents. Le treizième pignon n’ajoute pas seulement de l’amplitude : il permet d’aller chercher 36 dents en bas de cassette tout en gardant des écarts contenus entre les pignons du haut. Sur le papier, c’est le meilleur des deux mondes pour un vélo de route qui doit passer des cols sans sacrifier la finesse d’étagement sur le plat. Contrepartie à connaître : les pièces d’usure Campagnolo sont moins répandues chez les détaillants que leurs équivalents japonais.
Le freinage est également signé Campagnolo Record, à disque, avec 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. Les roues Oquo Road Performance RP45TEAM adoptent une jante de 45 mm : un profil intermédiaire, moins sensible au vent latéral qu’une 50 mm tout en conservant un gain aérodynamique réel. Elles sont chaussées de Vittoria Corsa N.Ext G2.0 TLR en 700x29c, tubeless ready.
Le cintre-potence intégré OC SH-RA10 en carbone, avec un reach de 80 mm et un drop de 125 mm, est commun aux montages Orca de cette sélection ; la tige de selle est une OC Performance XP10-S carbone en 27,2 mm et 20 mm de recul. La selle Fizik Vento Antares R7 de 140 mm reprend la forme de la R3 des montages supérieurs, avec des rails aluminium à la place du Kium. Sept tailles, de 47 à 60.
Ce montage parlera au routier qui tient à Campagnolo, ou à celui qui cherche l’amplitude d’une cassette 11-36 sans renoncer à des écarts serrés entre les pignons : les treize vitesses répondent exactement à ce cahier des charges. Avec une jante de 45 mm et des pneus tubeless de 29 mm, le vélo reste maniable dans le vent et polyvalent sur des parcours mêlant plat et bosses.
Il l’est moins pour qui veut un service après-vente simple : les pièces Campagnolo sont plus difficiles à trouver en dépannage qu’un dérailleur Shimano, ce qui compte en voyage ou en fin de saison. Et si l’électronique de transmission vous importe, les montages Orca dont le nom porte un « i » (comme le M30i) reposent sur des groupes à commandes électriques, quand ce M22 Team reste mécanique.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Parce que le groupe est un Campagnolo Record, qui utilise une cassette à treize pignons en 11-36. Ce pignon supplémentaire permet d’offrir une grande amplitude tout en conservant des écarts réduits entre les rapports les plus utilisés.
Le M22 Team repose sur un cadre carbone OMR, quand les M30i et M10i utilisent le carbone OMX. Il s’agit de deux qualités de carbone distinctes chez Orbea, l’OMX étant réservé aux montages les plus haut placés de la famille.
Les roues Oquo Road Performance RP45TEAM ont une jante de 45 mm, un profil intermédiaire. Elles sont montées avec des pneus Vittoria Corsa N.Ext G2.0 TLR en 700x29c, compatibles tubeless, un ensemble plus facile à tenir par vent latéral qu’une jante de 50 mm.
Oui : le cadre Orca OMR est annoncé compatible capteur de puissance. Le montage d’origine n’en embarque pas, contrairement aux versions PWR de la famille, mais l’ajout est prévu par la conception du châssis.
Sept tailles, de 47 à 60 : 47, 49, 51, 53, 55, 57 et 60. C’est la même grille que les autres montages Orca, ce qui permet de comparer les finitions entre elles sans changer de repère de taille.
