Route aéro en carbone OCLV série 800 à tube de selle IsoFlow, Shimano 105 Di2 douze vitesses, roues carbone Aeolus Pro 51 et équipement adapté taille par taille.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Le sigle SLR désigne chez Trek le cadre le plus abouti d’une famille. Sur le Madone, cela signifie le carbone OCLV série 800 au lieu de la série 500 des versions SL, pour la même silhouette aérodynamique et le même tube de selle ajouré. Cette finition 6 est montée en Shimano 105 Di2.
Carbone OCLV série 800, tubes de forme KVF, tube de selle IsoFlow, acheminement invisible des câbles, maintien de chaîne Aero 3S, boîtier de pédalier T47, freins à disque à fixation Flat-Mount et axe traversant de 142×12 mm. Le KVF est un profil d’aile tronqué : il garde l’essentiel du gain aérodynamique d’un profil long tout en restant moins sensible au vent de travers. L’IsoFlow, lui, joue sur deux tableaux, l’écoulement de l’air derrière le cycliste et la souplesse verticale de l’arrière du cadre. La fourche Madone KVF est en carbone intégral, pattes carbone comprises, avec durites masquées.
Commandes Shimano 105 R7170 en douze vitesses, dérailleur arrière R7150, dérailleur avant 105 R7150 à braser, cassette 105 7100 en 11-34 et pédalier 105 R7100 en 50/34. Le compact associé à un pignon de 34 dents donne un développement court, utile dès que la route se redresse. Le 105 est ici dans sa version Di2 : la commande est électronique, la précision de passage ne dépend plus de l’état des gaines, et l’entretien se limite à une recharge périodique.
Huit tailles sont proposées, de 47 à 62, et le montage change avec elles. Les manivelles mesurent 165 mm en taille 47, 170 mm en 50 et 52, 172,5 mm en 54, 56 et 58, puis 175 mm en 60 et 62. La selle suit la même logique : une Bontrager Aeolus P2 Elite de 155 mm sur les trois plus petites tailles, une Aeolus Elite de 145 mm sur rails austénitiques au-delà. Le cintre et la potence forment une pièce intégrée en carbone OCLV, en 380 mm de largeur avec 80 mm de potence en taille 47, et 400 mm avec 90 mm en 50 et 52. Cette progression évite d’avoir à racheter des pièces pour obtenir une position correcte, ce qui est loin d’être toujours le cas.
Roues Bontrager Aeolus Pro 51 en carbone OCLV, tubeless ready, axe traversant de 100×12 mm à l’avant, corps de roue libre Shimano onze et douze vitesses et axe de 142×12 mm à l’arrière. Les pneus sont des Bontrager R3 Hard-Case Lite en 700×25 c, à tringle aramide et carcasse 120 tpi.
Le poids, le freinage et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui veut le cadre carbone haut de gamme de la famille Madone avec un groupe accessible, et qui apprécie qu’un vélo soit équipé selon sa taille plutôt qu’au standard le plus vendable. Le 105 Di2, la cassette 11-34 et les jantes de 51 mm composent un vélo rapide, à l’aise sur parcours roulants et vallonnés.
Le cockpit intégré est l’écueil à connaître : sa largeur et sa longueur sont fixées par la taille du cadre, et les modifier suppose de changer une pièce carbone entière. Qui a des réglages de position très particuliers y regardera à deux fois. Pour rouler sur mauvais revêtement, un cadre d’endurance à pneus larges reste plus indiqué.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Huit : 47, 50, 52, 54, 56, 58, 60 et 62 cm.
Oui : 165 mm en taille 47, 170 mm en 50 et 52, 172,5 mm en 54, 56 et 58, et 175 mm en 60 et 62.
Le SLR est en carbone OCLV série 800, le SL en série 500. La forme des tubes et le tube de selle IsoFlow restent les mêmes.
Des roues carbone Bontrager Aeolus Pro 51 tubeless ready, chaussées de Bontrager R3 Hard-Case Lite en 700x25 c.
Douze, avec des commandes Shimano 105 R7170 Di2 et une cassette 105 7100 en 11-34.
