Route en aluminium Alpha série 100 à fourche carbone, transmission Shimano Claris huit vitesses, pédalier compact 50/34 et freins sur jante à double pivot.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Claris |
| Millésime |
Le Lexa est le vélo de route d’entrée de gamme que Trek a longtemps décliné en montage féminin, ce que confirme ici la selle Bontrager Affinity 1 pour femmes. Cadre aluminium, fourche carbone, transmission huit vitesses : la structure est celle d’un premier vélo de route, sans électronique ni disque.
L’aluminium Alpha série 100 est la nuance d’entrée de gamme de Trek, hydroformée et soudée, réputée pour sa robustesse plus que pour sa légèreté. Il est associé à une fourche carbone maison, un montage classique sur ce segment : la fourche carbone filtre une partie des vibrations de la route, là où une fourche aluminium les transmet directement aux mains.
Shimano Claris en huit vitesses, avec manettes, dérailleur avant et dérailleur arrière de la même famille, devant une cassette Sun Race CSR86 en 11-28. Claris est le premier échelon de la route chez Shimano : la commande se fait au levier et au petit levier séparé, l’indexation est robuste, et les pièces se trouvent partout. Le pédalier Vuelta Corsa est un compact en 50/34, la denture qui rend les côtes accessibles sans se battre avec le braquet. Un 34 devant un pignon de 28 reste un développement raisonnable pour découvrir le relief.
Le freinage est confié à des étriers à double pivot en alliage, qui serrent la jante. C’est le standard de la route avant la généralisation du disque : léger, simple à régler, mais dont l’efficacité baisse sous la pluie et qui use la jante à la longue. Les pneus sont des Bontrager T1 en 700×25 c. Cinq tailles de cadre sont proposées, de 47 à 56, un échelonnement resserré vers le bas qui va dans le sens du montage.
Cintre Bontrager SSR VR/S avec guidoline microfibre, potence SSR inclinée à dix degrés, tige de selle SSR à tête à deux vis et 12 mm de déport, selle Bontrager Affinity 1. La tête à deux vis permet un réglage d’inclinaison plus fin qu’une tête à vis unique.
Le poids, la géométrie et le détail des roues ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo correspond à une première route : sorties de club le week-end, découverte des sorties longues, apprentissage du cintre plongeant. Le pédalier compact 50/34 et la cassette 11-28 donnent des développements accessibles, et le groupe Claris se répare et se remplace sans difficulté, y compris longtemps après l’achat.
Un cycliste déjà entraîné trouvera vite les limites de huit vitesses et d’un freinage sur jante, en particulier sur route mouillée ou en descente longue. Pour rouler par tous les temps, un vélo à freins à disque et à pneus plus larges apportera une marge de sécurité que ce montage n’a pas.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Huit à l’arrière, avec un groupe Shimano Claris et une cassette Sun Race CSR86 en 11-28, devant un pédalier compact à deux plateaux.
Des étriers sur jante à double pivot en alliage, pas des freins à disque.
Cinq : 47, 50, 52, 54 et 56.
Le cadre est en aluminium Alpha série 100 et la fourche en carbone Trek.
Des Bontrager T1 en 700x25 c, une section étroite typique des vélos de route de cette génération.
