Vélo de route en carbone OCLV série 300, monté en Shimano Tiagra dix vitesses avec un pédalier compact 50/34, pour 8,6 kg et sept tailles de cadre.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tiagra |
| Millésime |
Cet Émonda S 4 est la version d’accès en carbone de la famille des vélos légers de Trek : cadre OCLV série 300, groupe Shimano Tiagra en dix vitesses, et un pédalier compact qui oriente clairement le vélo vers le cyclosport et la sortie longue plutôt que vers la course.
Carbone OCLV série 300 avec optimisation des tubes, tube de direction conique E2, boîtier de pédalier BB86.5, acheminement interne des câbles et compatibilité DuoTrap, le capteur de vitesse et de cadence que Trek loge dans la base du cadre. La fourche est en carbone Émonda avec un pivot E2. Le tube de direction conique élargit la base de la fourche : la direction gagne en rigidité latérale, ce qui se remarque surtout en danseuse et dans les virages rapides.
Shimano Tiagra en dix vitesses, avec leviers, dérailleurs avant et arrière de la même série, une cassette 11-28 et un pédalier compact en 50/34. Le compact associé au 28 dents donne un développement minimal accessible, qui permet de monter des cols à cadence raisonnable sans s’arracher. Tiagra est la gamme de route de milieu d’entrée chez Shimano : moins légère que les séries supérieures, mais robuste et dont les pièces se trouvent partout, ce qui compte pour un vélo destiné à durer.
Moyeux en alliage Bontrager sur jantes Bontrager tubeless ready, chaussées de Bontrager R1 Hard-Case Lite en 700x23C. Des jantes tubeless ready laissent la possibilité de passer au montage sans chambre plus tard, sans changer de roues. La section de 23 mm correspond à la pratique de l’époque du relevé ; c’est aujourd’hui étroit au regard des sections courantes, et cela se ressent sur le confort et l’adhérence.
Cintre Bontrager Race VR-C en 31,8 mm, potence Bontrager Elite à 7 degrés livrée avec une fixation Blendr pour compteur et éclairage, et une tige de selle en alliage Bontrager à tête deux boulons, déport de 8 mm. Le vélo pèse 8,6 kg et se décline en sept tailles, de 50 à 62 cm.
La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui cherche un vélo de route en carbone simple, avec un groupe mécanique facile à entretenir et un développement compact qui pardonne en montée. Les sept tailles, la compatibilité DuoTrap et des jantes tubeless ready en font une base saine pour un cycliste qui roule régulièrement sans viser le chronomètre.
Le dix vitesses Tiagra et la cassette 11-28 offrent des écarts plus marqués que les groupes douze vitesses actuels, et les pneus de 23 mm demandent une pression élevée qui se paie en confort. Un cycliste qui roule sur des routes dégradées, ou qui veut des rapports plus fins, trouvera mieux dans un montage plus récent à pneus larges.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
8,6 kg selon le relevé, pour un cadre en carbone OCLV série 300 et un groupe Shimano Tiagra en dix vitesses.
Dix vitesses, avec une cassette Shimano Tiagra en 11-28 et un pédalier compact en 50/34.
Sept : 50, 52, 54, 56, 58, 60 et 62 cm.
Oui : les jantes Bontrager sont annoncées tubeless ready, sur des moyeux en alliage Bontrager. Les pneus montés sont des R1 Hard-Case Lite en 700x23C.
C’est un logement prévu dans le cadre pour recevoir le capteur de vitesse et de cadence Bontrager, sans collier apparent sur la base.
