Gravel à cadre carbone OCLV avec fourche suspendue RockShox Rudy XPLR de 40 mm, transmission SRAM X0 Eagle AXS sans fil de 10 à 52 dents et roues carbone Bontrager.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Ce montage SL 7 est le plus abouti des Checkpoint+ de cette sélection : fourche suspendue, transmission sans fil de haut niveau et roues carbone à jante de 35 mm de hauteur.
La RockShox Rudy XPLR, à ressort Solo Air et pivot conique, offre 40 mm de débattement avec un déport de 45 mm. Quarante millimètres peuvent sembler peu ; sur un gravel, c’est exactement ce qu’il faut pour absorber la tôle ondulée et les cailloux sans dénaturer la direction. La contrepartie est un poids supérieur à celui d’une fourche rigide et un entretien périodique à prévoir.
SRAM X0 Eagle AXS Type T commande douze vitesses sans fil, avec une cassette XS-1295 de 10 à 52 dents et des leviers de route Force AXS E1. Le pédalier Praxis en alliage mesure 172,5 mm. Cette amplitude de VTT permet de grimper chargé sur des pentes que peu de gravels franchissent, au prix d’écarts entre rapports plus marqués sur le plat.
Les freins SRAM Paceline X agissent sur des disques centerlock de 160 mm. Les roues Bontrager Aeolus Elite 35V sont en carbone OCLV, tubeless ready, avec une jante de 35 mm de hauteur : profil intermédiaire, qui apporte un gain aérodynamique sans rendre le vélo trop sensible au vent latéral, ce qui compte sur un gravel où l’on roule souvent à découvert.
La tige de selle Bontrager en carbone est en 27,2 mm avec 8 mm de déport. Le cintre Bontrager Pro Gravel en alliage fait 46 cm, une largeur généreuse qui améliore le contrôle sur les pistes, et la potence Bontrager Pro mesure 100 mm. La selle Verse Short Elite, à rails en magnésium, fait 145 mm de large. La fiche ne publie ni pneus, ni tailles disponibles, ni poids. À la différence des montages SL 5 et SL 6 de la même famille, la description du cadre de cette référence ne mentionne aucun système d’assistance, et aucun champ de motorisation n’est renseigné : la fiche décrit ici un vélo musculaire, ce qui mérite d’être confirmé auprès du vendeur avant de commander.
Ce montage vise le pratiquant de gravel rapide et de longue distance : fourche suspendue, transmission sans fil à très large amplitude et roues carbone à profil intermédiaire composent un vélo efficace sur piste comme sur route, y compris chargé.
Il conviendra moins à qui part en autonomie complète : une fourche suspendue et une transmission électronique se dépannent mal loin d’un atelier. Le cintre de 46 cm, très large, demande également un temps d’adaptation pour qui vient de la route. L’absence de toute mention d’assistance sur cette référence, contrairement aux SL 5 et SL 6, est enfin à faire confirmer.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Oui, une RockShox Rudy XPLR à ressort Solo Air, avec 40 mm de débattement et un déport de 45 mm.
Oui, un SRAM X0 Eagle AXS Type T douze vitesses, commandé par des leviers de route Force AXS E1, avec une cassette de 10 à 52 dents.
Oui, des Bontrager Aeolus Elite 35V en carbone OCLV, tubeless ready, avec une jante de 35 mm de hauteur.
160 mm, avec des freins SRAM Paceline X à fixation centerlock.
46 cm, avec un Bontrager Pro Gravel en alliage et une potence Bontrager Pro de 100 mm.
