Trekking à cadre aluminium et fourche rigide en acier, triple plateau Shimano Tourney de vingt-quatre vitesses, freins à disque hydrauliques Tektro et pneus de 45 mm, pour 13 kg.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Sous ce suffixe de marché KH se trouve le Sub Cross 50 Lady de 2024, dernier échelon de la série de trekking de Scott et seul montage non assisté du relevé à recevoir une fourche rigide. Le relevé n’en distingue le Sub Cross 50 Lady (CN) que par la référence marchande.
Trois plateaux de 48, 38 et 28 dents sur un pédalier Shimano FC-TY301 avec carter, un boîtier Feimin FP-B908N à cartouche, un dérailleur avant Shimano FD-TY710 en collier de 34,9 mm et un dérailleur arrière Shimano Tourney RD-TX800, associés à une chaîne KMC Z-8.3 pour huit pignons. Vingt-quatre combinaisons, cela reste une amplitude large. Le Tourney demande des réglages plus fréquents que les groupes supérieurs de la série, et ses pièces d’usure figurent parmi les moins chères à remplacer, ce qui n’est pas un détail sur un vélo de tous les jours. Le petit plateau de 28 dents est cependant plus long que les 26 dents des Sub Cross 10 à 40, donc moins secourable dans une côte raide.
Sub Cross Steel Rigid Fork, en acier. Elle explique à elle seule une partie des 13 kg annoncés, contre 13,64 kg pour le Sub Cross 40 et 13,94 kg pour le 30. Elle explique aussi la mention « Rigid geometry » dans le champ cadre : un vélo dépourvu de suspension ne se dessine pas comme un vélo suspendu, dont la fourche affaisse l’avant sous le poids du cycliste.
Étriers hydrauliques Tektro HDM275 sur disques de 160 mm à six vis aux deux roues, moyeux Formula DC-19 et DC-25 à serrage rapide, rayons inox de 14 G et jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous. Les pneus Kenda Booster en 700x45C à 30 TPI prennent ici une importance particulière : sans fourche suspendue, ils constituent la seule suspension du vélo, et leur pression devient le principal réglage de confort.
Cintre JD-HB-TR28AL de 660 mm à 15 degrés de balayage arrière sur cette version Lady, potence JD-ST161A inclinée à 7 degrés, tige de selle HL-SPC207 de 31,6 mm en 350 mm et selle Syncros UC3.0W.
13 kg. La cassette, les manettes, les tailles proposées et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à un usage urbain et périurbain sur revêtement correct, pour qui cherche de la simplicité mécanique et le poids le plus bas de la série. L’absence de suspension supprime un entretien et rend la transmission plus directe, et le freinage hydraulique conserve une modulation franche sous la pluie.
Sur pavés, chemins caillouteux ou pistes défoncées, l’absence de débattement se paie en vibrations dans les mains et les épaules. Une version à fourche suspendue de la même série sera plus confortable, contre un demi-kilo supplémentaire et un entretien de plus.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Aucune différence technique ni de coloris dans le relevé. Seuls la référence marchande et le suffixe de marché changent.
Un triple plateau Shimano FC-TY301 en 48, 38 et 28 dents, un dérailleur avant FD-TY710 et un Tourney RD-TX800 à l’arrière, soit vingt-quatre vitesses.
Sa fourche est rigide et en acier, sans ressort ni plongeurs. Il est annoncé à 13 kg contre 13,64 kg pour le 40 et 13,94 kg pour le 30.
Des disques de 160 mm à fixation six trous, à l’avant et à l’arrière, avec des étriers hydrauliques Tektro HDM275.
660 mm, avec un balayage arrière de 15 degrés sur cette version Lady, sur une potence inclinée à 7 degrés.
