Vélo de trekking à cadre aluminium et fourche de 63 mm à blocage hydraulique, trente vitesses en triple plateau Deore, freins hydrauliques MT200 et pneus de 45 mm, pour 13,4 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Sub Cross 20 s’intercale entre le 10 et le 30 de la série de trekking de Scott. Cette version Lady du millésime 2024 conserve le cadre, la fourche et les pneus de la famille, mais l’équipement descend d’un cran : le dérailleur arrière passe du XT trekking au Deore, et le pédalier Shimano cède la place à un Prowheel.
Sub Cross Alloy 6061, tubes butted à épaisseur variable, gaines internes et compatibilité annoncée avec le kit urbain de la marque. La fourche SR Suntour NEX HLO donne 63 mm de débattement, avec un blocage hydraulique placé sur la fourche elle-même : contrairement à la commande déportée du Sub Cross 10, il faut poser la main sur le té pour l’actionner, ce qui en fait un réglage de départ plutôt qu’un geste en roulant.
Trente vitesses : un pédalier Prowheel MPL-751-TT en 48, 36 et 26 dents avec carter, un boîtier Shimano BB-ES300 à cartouche, un dérailleur avant Deore FD-T6010 en collier de 34,9 mm, un dérailleur arrière Shimano Deore RD-T6000-SGS de type Shadow et une chaîne KMC X10-1. Le RD-T6000 est la déclinaison trekking du Deore, à chape longue : moins raffiné que le XT du montage supérieur, il repose sur la même architecture et se répare aussi facilement. Le plateau de 26 dents reste la clé de ce type de vélo, celui qui permet d’emmener des sacoches dans une côte.
Étriers hydrauliques Shimano MT200 et disques SM-RT10 de 160 mm aux deux roues. Le moyeu avant est un Formula CL51, l’arrière un Shimano FH-TX5058, sur jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous et rayons inox de 15 G. Les pneus Kenda Booster en 700x45C à 30 TPI apportent la section large qui fait le caractère de ce vélo : 45 mm autorisent une pression basse, donc du confort, et évitent de choisir son itinéraire en fonction du revêtement.
Cintre Syncros 3.0 de 660 mm à 15 degrés de balayage arrière pour cette version Lady, potence Syncros 3.0 inclinée à 7 degrés, selle Syncros UC3.0W, tige de selle Syncros 3.0 de 31,6 mm en 350 mm. Le jeu de direction press-fit Syncros est en 1 1/8 pouce, donc à pivot droit.
13,4 kg, soit sept cents grammes de plus que le Sub Cross 10 du même millésime. Les tailles proposées, la cassette, les manettes et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient au trajet quotidien et à la balade de fin de semaine sur voie verte ou chemin damé, avec la possibilité de charger l’arrière du vélo. Le triple plateau assure une amplitude confortable, les freins hydrauliques restent efficaces par temps humide et le cintre à fort balayage arrière tient les poignets dans un angle ouvert.
Qui vise la sortie sportive trouvera ces 13,4 kg lourds à relancer, et le pédalier Prowheel reste un composant d’entrée. Pour un usage plus intensif ou un chargement fréquent, le Sub Cross 10 du même millésime, plus léger et mieux équipé à la transmission, constitue la marche au-dessus.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Trente, par un triple plateau de 48, 36 et 26 dents et dix pignons, avec un dérailleur arrière Shimano Deore RD-T6000-SGS.
Le 10 reçoit un dérailleur arrière XT RD-T8000, un pédalier Shimano FC-T8000 et une fourche à blocage déporté, pour 12,7 kg contre 13,4 kg ici.
Des étriers hydrauliques Shimano MT200 sur disques SM-RT10 de 160 mm à l’avant et à l’arrière.
45 mm, avec des Kenda Booster en 700x45C à carcasse 30 TPI, montés sur jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous.
Oui, un blocage hydraulique sur la SR Suntour NEX HLO, qui offre 63 mm de débattement.
