Semi-rigide de cross-country au cadre carbone HMF, fourche RockShox Judy de 110 mm, groupe Shimano Deore douze vitesses, tige télescopique de série et 12,9 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Scale 920 partage exactement le même cadre carbone HMF que la finition 910 : angle de direction réglable, passage de gaines intégré, boîtier BB92, interface UDH et arrière en 12×148 mm. Toute la différence se joue sur les périphériques, et elle se lit sur la balance, un kilo séparant les deux montages.
Une RockShox Judy Silver TK à ressort pneumatique Solo Air, 110 mm de débattement, avec réglage de détente et blocage, axe de 15×110 mm et un déport de 51 mm. Ce déport important allège la direction à basse vitesse, ce qui aide dans les montées lentes et les enchaînements serrés. La Judy Silver est une fourche de cross-country simple : elle filtre correctement mais n’offre pas de réglage de compression.
Shimano Deore complet en douze vitesses : manette Rapidfire Plus SL-M6100, dérailleur RD-M6100 à chape longue et Shadow Plus, cassette CS-M6100 en 10-51, chaîne CN-M6100 et pédalier FC-MT512 à plateau de 32 dents. Deore est la gamme de Shimano conçue pour la durabilité et la disponibilité des pièces plus que pour la légèreté, et l’embrayage Shadow Plus limite le battement de chaîne sur les portions cassantes. Le 10-51 sur un plateau de 32 dents donne un développement de montée plus court que celui du montage SRAM de la finition 910.
Shimano MT200, l’étrier hydraulique le plus courant du segment, sur disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Les roues associent des moyeux Formula, dont un moyeu arrière à corps Micro Spline, à des jantes Alex X-25 de 25 mm de largeur interne, tubeless ready. Vingt-cinq millimètres de largeur interne, c’est cinq de moins que sur la finition supérieure : le pneu Maxxis Rekon Race de 2.4 pouces y prend un profil un peu plus rond et un peu moins stable en appui.
Cintre plat Syncros en aluminium de 740 mm, potence DC 3.0 à zéro degré, selle Belcarra 2.5 et tige télescopique Duncan Dropper de 100 mm en S à 150 mm en L et XL. La commande RideLoc gère ici deux modes de suspension et la tige de selle. Quatre tailles, de S à XL, pour 12,9 kg et un poids total admissible de 130 kg comprenant le vélo, le pilote, l’équipement et les bagages. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
C’est le Scale carbone à choisir quand la robustesse et la simplicité d’entretien passent avant la légèreté. Le groupe Deore complet se répare partout, la fourche à blocage rend le vélo efficace sur les liaisons roulantes, et la tige télescopique de série change la vie en descente sur un semi-rigide.
Le kilo supplémentaire par rapport à la finition 910 se sent en relance et en montée, et les jantes de 25 mm limitent le volume utile du pneu. Qui vise la performance en compétition regardera plus haut dans la gamme, ou vers un cadre équipé de jantes plus larges et d’une fourche à cartouche réglable.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Oui, un carbone HMF à angle de direction réglable, boîtier BB92 et interface UDH. Ce sont les périphériques et le poids qui changent, 12,9 kg contre 11,9 kg.
Un groupe Shimano Deore complet en douze vitesses : manette SL-M6100, dérailleur RD-M6100 Shadow Plus, cassette 10-51 et pédalier à plateau de 32 dents.
110 mm, avec une RockShox Judy Silver TK Solo Air à réglage de détente et blocage, sur un axe de 15x110 mm et un déport de 51 mm.
25 mm de largeur interne, sur des Alex X-25 à 32 rayons tubeless ready, chaussées de Maxxis Rekon Race en 29x2.4.
Oui, une Syncros Duncan Dropper de 100 mm en S, 130 mm en M et 150 mm en L et XL, commandée au guidon par le système RideLoc.
