VTT semi-rigide à cadre 900 avec douille conique et entraxe Boost : fourche à air de 100 mm à blocage déporté, transmission Shimano CUES 11 vitesses mono-plateau, 13,9 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Parmi les semi-rigides Aspect, le 920 est celui qui emprunte le plus au vocabulaire du VTT sportif : suspension à air, mono-plateau à onze pignons, douille de direction conique et entraxe arrière Boost. Le cadre appartient à la série 900 et non à la série 900-700 des montages voisins.
L’aluminium 6061 est à épaisseur variable, avec un passage de gaines interne et une patte de dérailleur remplaçable. La douille de direction conique reçoit un roulement inférieur plus large, ce qui raidit l’avant du vélo et améliore la précision de trajectoire. L’arrière adopte la cote Boost en 141 mm avec un serrage rapide, et le boîtier de pédalier BB92 est emmanché : sa dépose passe par une presse, à la différence des boîtiers filetés du reste de la série.
La Suntour XCR32-RL-R travaille à l’air sur 100 mm, avec pivot en aluminium, blocage déporté au guidon et réglage de détente. Le réglage à la pression permet d’adapter la fourche au poids du cycliste et au terrain, et la commande déportée évite de quitter le cintre pour raidir la fourche au moment d’attaquer une montée goudronnée.
Un plateau unique de 32 dents sur pédalier Shimano CUES FC-U6000-1, un dérailleur arrière CUES RD-U6000-SGS à chape longue et une chaîne KMC X11 forment un ensemble à onze vitesses. Sans dérailleur avant, il n’y a plus de croisement de chaîne à surveiller ni de second réglage à entretenir, et les onze pignons offrent un pas plus régulier que les neuf vitesses des Aspect 750 et 950 de ce relevé.
Les Shimano MT200 hydrauliques équipent le vélo, avec des jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous et des pneus Kenda Booster de 2,4 pouces en 30 TPI. Le poste de pilotage est un ensemble Syncros 3.0 : cintre de 720 mm à 12 mm de rise, potence à 7 degrés, tige de selle de 31,6 mm sur 350 mm. Le poids annoncé est de 13,9 kg. Le diamètre des roues, les tailles disponibles, la cassette et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient au vététiste qui sort chaque semaine et enchaîne montées et sentiers. Fourche à air réglable, blocage au guidon, freinage hydraulique et transmission à onze pignons forment un ensemble cohérent pour progresser, et le poids annoncé de 13,9 kg reste le plus bas des Aspect de ce relevé.
Deux points méritent réflexion avant l’achat : le boîtier de pédalier emmanché BB92 réclame une presse le jour où il faut le changer, et l’entraxe arrière Boost à serrage rapide limite les roues compatibles. Qui préfère un vélo entièrement réparable avec un outillage de base regardera vers les Aspect à boîtier fileté.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
C’est une douille dont le diamètre augmente vers le bas, pour accueillir un roulement inférieur plus large. Elle rigidifie la liaison entre la fourche et le cadre, ce qui rend la trajectoire plus précise dans les appuis.
Un groupe Shimano CUES à onze vitesses : dérailleur arrière RD-U6000-SGS à chape longue, plateau unique de 32 dents sur pédalier FC-U6000-1 et chaîne KMC X11. Le dérailleur avant disparaît, avec ses réglages.
Oui, la Suntour XCR32-RL-R dispose d’un blocage déporté au cintre, en plus d’un réglage de détente. Elle fonctionne à l’air sur 100 mm de débattement, ce qui permet de l’ajuster au poids du cycliste.
Des freins à disque hydrauliques Shimano MT200 et des jantes Syncros X-20 Disc percées à 32 trous, chaussées de pneus Kenda Booster de 2,4 pouces. Ce rayonnage traditionnel se retend dans n’importe quel atelier.
13,9 kg. C’est la valeur la plus basse parmi les Aspect de ce relevé, dont les autres montages se situent entre 14 et 15 kg selon la fourche et la transmission retenues.
