VTT semi-rigide en 27,5 pouces à cadre aluminium, fourche de 100 mm, seize vitesses Shimano Tourney à double plateau et freins à disque hydrauliques Clarks Clout, pour 14,5 kg.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Cette version orange Tangerine de l’Aspect 760 se distingue des autres montages de la série 700 par son freinage, confié à Clarks plutôt qu’à Tektro. Le reste suit la recette de la série : cadre aluminium, fourche de 100 mm, seize rapports et pneus larges, pour 14,5 kg.
Des étriers Clarks Clout à disque hydrauliques, avec des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière et une fixation six trous. Clarks est un fabricant britannique surtout connu pour ses câbles et ses plaquettes, et le Clout est son étrier hydraulique de premier échelon. L’essentiel est acquis : un levier léger, une puissance stable quand la jante est mouillée et un réglage qui ne bouge pas à mesure que la plaquette s’use. Les plaquettes de rechange se trouvent moins largement que celles d’un étrier Shimano, ce qui vaut la peine d’être vérifié avant un long voyage.
Seize vitesses, un pédalier Prowheel TM-CY01 de 36 et 22 dents avec garde-chaîne monté sur un boîtier Feimin à axe carré, un dérailleur avant Shimano FD-M315-TS, un dérailleur arrière Tourney RD-TX800 et une chaîne KMC Z-8.3. Le petit plateau de 22 dents est ce qui permet de monter en restant assis sur un chemin raide, et le garde-chaîne évite de tacher un pantalon sur un trajet quotidien.
Aluminium 6061 à profils spécifiques, boîtier fileté BSA de 73 mm, gaines internes et patte de dérailleur remplaçable. La fourche SR Suntour XCE28 apporte 100 mm de débattement. Cette course courte est cohérente avec l’usage visé, où la fourche sert à filtrer les cailloux et les racines plutôt qu’à amortir des sauts.
Roues de 27,5 pouces, jantes Syncros X-20 Disc percées à 32 trous, moyeux Formula à serrage rapide, rayons inox de 14 G et pneus Kenda Booster en 2,4 pouces. Ce montage à 32 rayons encaisse les chemins caillouteux et se répare dans n’importe quel atelier, ce qui compte plus que quelques centaines de grammes sur ce type de vélo.
Cintre HL MTB-AL-312BT de 720 mm avec 12 mm de rise, potence TDS inclinée à 10 degrés, tige de selle HL de 31,6 mm en 350 mm, selle Syncros 3.0 et poignées Syncros Pro Grip. Les tailles proposées et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo convient à qui roule sur des chemins roulants, des voies vertes et de la route, sans chercher la performance. Le freinage hydraulique, les pneus de 2,4 pouces et le petit plateau de 22 dents couvrent le programme, et le poste de pilotage relevé rend la position confortable sur des sorties de quelques heures.
La pratique sportive ou technique demandera autre chose. Huit pignons à l’arrière, une fourche sans blocage, des moyeux à serrage rapide et 14,5 kg limitent le vélo dès que la pente s’allonge ou que le sentier se creuse. Il faut alors regarder du côté des semi-rigides à mono-plateau, axes traversants et fourche à air.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Des Clarks Clout à disque hydrauliques, avec des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière, en fixation six trous.
Seize, avec un double plateau de 36 et 22 dents, un dérailleur arrière Shimano Tourney RD-TX800 sur huit pignons et une chaîne KMC Z-8.3.
100 mm, avec une SR Suntour XCE28. C’est la course habituelle d’un semi-rigide de cross-country d’entrée de gamme.
14,5 kg dans cette configuration, avec ses roues de 27,5 pouces à 32 rayons et son freinage hydraulique.
2,4 pouces en Kenda Booster, à l’avant comme à l’arrière, sur des jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous.
