Gravel carbone de 8,7 kg à transmission Shimano GRX Di2 en double plateau, freinage hydraulique, roues carbone Fulcrum et pneus Schwalbe G-One RX de 45 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
L’Addict Gravel reprend le nom de la famille route légère de Scott pour un vélo de chemin. Cette finition 15 associe le cadre carbone HMF à un groupe Shimano GRX Di2 à double plateau, des roues carbone et des pneus de 45 mm, pour 8,7 kg annoncés.
Le cadre Addict Gravel HMF est en carbone, avec une géométrie gravel, un cheminement interne des gaines, une patte de dérailleur remplaçable au standard UDH et une compatibilité avec le kit de garde-boue Syncros. La patte UDH est un vrai atout à long terme : normalisée entre marques, elle se retrouve partout et permet aussi de recevoir les transmissions qui se fixent directement sur elle. La fourche HMF reçoit un pivot carbone excentrique en 1-1/4 et 1-1/2 pouce et une fixation de frein flat mount.
Le montage repose sur des leviers Shimano GRX ST-RX825 à commande électronique, un dérailleur arrière RD-RX825 Di2, un dérailleur avant FD-RX825F Di2, une cassette CS-HG710-12 en 11-36 et un pédalier GRX FC-RX820-2 de 48 et 31 dents, avec une chaîne CN-M8100-12. Le double plateau est devenu rare sur le gravel, et il a une raison d’être ici : 31 dents devant pour 36 derrière donnent un rapport inférieur à un, tandis que le 48 permet de tenir un rythme élevé sur les liaisons, avec des sauts serrés entre pignons dans une cassette 11-36. Le Di2 gère lui-même le passage entre les deux plateaux, ce qui efface la principale objection au double plateau.
Freins Shimano BR-RX820 hydrauliques sur disques RT-CL800 de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Les roues sont des Fulcrum Rapid RED en carbone, à 24 rayons devant et derrière, avec axes Syncros SL à levier amovible : ce système garde la rigidité de l’axe traversant en supprimant le levier permanent, qui accroche les branchages. Les pneus Schwalbe G-One RX en 700x45C sont des pneus de gravel rapides, à motifs peu marqués, taillés pour le sol dur et le gravier compact.
8,7 kg annoncés, cinq tailles de XS à XL, et un poids total autorisé de 120 kg comprenant le vélo, le cycliste, l’équipement et les bagages. Le cintre Syncros Creston 1.0 X est en carbone en 31,8 mm, sur une potence Syncros RR2.0 à quatre boulons, avec une tige de selle Syncros SP-R101-CF et une selle Tofino Regular 2.0 à découpe centrale. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse au cycliste qui roule vite sur des chemins roulants et enchaîne les portions d’asphalte : 8,7 kg, des roues carbone et des pneus G-One RX peu crantés forment un ensemble orienté vers le rendement. Le double plateau Di2 ajoute une amplitude que peu de gravels mono-plateau atteignent sans creuser les écarts entre pignons.
Sur terrain gras ou cassant, ce montage montre ses limites : le G-One RX cherche le roulement plus que l’accroche, et un dérailleur avant s’expose davantage à la boue et aux chocs qu’un mono-plateau. Qui vise le gravel technique ou le bikepacking sur pistes défoncées sera mieux servi par des pneus plus crantés et une transmission simplifiée.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Deux plateaux de 48 et 31 dents à l’avant, douze pignons de 11 à 36 dents à l’arrière, soit vingt-quatre combinaisons, avec une commande électronique Shimano GRX Di2.
8,7 kg. Le poids total autorisé est de 120 kg, vélo, cycliste, équipement et bagages compris.
Cinq : XS, S, M, L et XL.
C’est une patte normalisée, partagée par de nombreuses marques. Elle se trouve facilement en remplacement et sert d’interface aux transmissions qui se fixent directement dessus.
Des Schwalbe G-One RX en 700x45C, un pneu de gravel rapide à faible relief, adapté au sol dur et au gravier compact.
