Gravel à cadre aluminium hydroformé et fourche carbone, monté en mono-plateau Shimano GRX 12 vitesses avec une cassette 10-51 et des pneus de 45 mm sur roues tubeless.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Terra est la famille gravel d’Orbea, déclinée en cadres aluminium repérés par un H et en cadres carbone repérés par un M. Le H30 1X appartient à la première catégorie et adopte une transmission mono-plateau à très large amplitude : un montage pensé pour les chemins plutôt que pour les portions de route rapides.
Le cadre Terra Hydro est en aluminium hydroformé triple butted : c’est-à-dire à épaisseur de paroi variable sur trois zones, une technique qui permet de mettre de la matière là où les contraintes se concentrent et d’en retirer ailleurs. La fourche, elle, est une Orbea Terra ICR entièrement en carbone, à pivot conique de 1-1/8″ à 1,5″ : c’est un point important sur un gravel, car la fourche filtre une bonne partie des vibrations transmises aux mains, et le carbone y est nettement plus efficace que l’aluminium.
La transmission associe un dérailleur Shimano GRX RX822 SGS à une cassette CS-M7200 en 10-51 dents sur douze pignons, avec un plateau unique GRX RX610 de 40 dents et des commandes GRX RX610. L’amplitude de la cassette est empruntée au VTT et donne un développement de secours très court, précieux sur des chemins pentus ou avec du bagage. Le revers est connu : entre deux pignons, les sauts sont plus marqués qu’avec un double plateau, ce qui se ressent sur des sections roulantes où l’on cherche la bonne cadence. Le mono-plateau supprime en revanche le dérailleur avant et tout son entretien.
Le freinage est hydraulique, avec des étriers Shimano RX410. Les roues sont des jantes aluminium tubeless en 700c et 21 mm de largeur interne, chaussées de Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel Sport en 700x45c à tringle rigide. La section de 45 mm autorise des pressions basses et du confort sur chemin ; à noter que le pneu livré n’est pas un modèle tubeless, alors que les jantes le permettent : passer au tubeless suppose donc de changer de pneumatiques.
Le cintre OC Gravel GR31-R affiche 15 mm de rise, 70 mm de reach et 110 mm de drop, sur une potence OC Road Performance RP23 à -5°, avec une tige de selle SP 0.2 en carbone de 27,2 mm et 20 mm de recul. La selle est une Fizik Terra Argo X7 de 140 mm, à bec court. Six tailles sont proposées, de XS à XXL.
Ce montage convient au cycliste qui roule surtout sur chemins, pistes et sentiers roulants, et qui préfère la robustesse d’un cadre aluminium à un châssis carbone. La cassette 10-51 avec un plateau de 40 dents permet d’aborder des montées raides, y compris chargé, et l’absence de dérailleur avant simplifie l’entretien après une sortie boueuse. La fourche carbone apporte le confort là où il compte le plus.
Si votre pratique penche vers le gravel rapide, les longues sorties sur route et les groupes, le mono-plateau montrera ses limites : les écarts entre pignons rendent difficile le maintien d’une cadence précise. Les montages Terra à double plateau, comme le M20Team en GRX 31x48, répondent mieux à cet usage. Le pneu à tringle rigide livré d’origine mérite aussi d’être remplacé si vous visez le tubeless.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Douze vitesses en mono-plateau : cassette Shimano CS-M7200 en 10-51 dents et plateau unique GRX RX610 de 40 dents. Cette amplitude, empruntée au VTT, donne un développement de secours très court pour les chemins pentus.
Le cadre Terra Hydro est en aluminium hydroformé triple butted, mais la fourche Orbea Terra ICR est entièrement en carbone. C’est ce qui distingue les Terra en H des versions en M, dont le cadre est également en carbone.
Les jantes aluminium 700c de 21 mm de largeur interne sont annoncées tubeless. En revanche, les pneus livrés sont des Vittoria Terreno T50 Mixed Gravel Sport en 700x45c à tringle rigide : le passage au tubeless suppose de les remplacer.
Six tailles, de XS à XXL : XS, S, M, L, XL et XXL. C’est la grille commune à la famille Terra, qui couvre une large amplitude de morphologies pour une pratique gravel.
Des pneus de 45 mm de section, en 700x45c. Cette largeur permet de rouler à basse pression, ce qui améliore nettement le confort et la motricité sur chemin, au prix d’un peu de rendement sur l’asphalte.
