Gravel carbone HM en mono-plateau 12 vitesses, cassette Shimano SLX 10-45, plateau de 40 dents, roues Shimano RX180 tubeless et pneus de 50 mm, en cinq tailles.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
Sous les montages RS, Ridley propose l’Astr « simple », bâti autour d’un carbone HM et d’équipements plus terre à terre. Cette version mono-plateau emprunte sa cassette au VTT et son pédalier au gravel : un mélange assumé, qui vise l’amplitude de développement plutôt que la vitesse de pointe.
Le cadre ASTR est en carbone HM, avec un boîtier BB86, un axe traversant 12 × 142 et un passage de pneu annoncé à 52 mm. C’est ce dégagement qui définit le terrain de jeu du vélo : de quoi monter large et rouler à basse pression. La fourche, en 12 × 100, reprend le pivot en D, le diffuseur intégré à la couronne et le déport de 50 mm des modèles RS.
Le dérailleur arrière Shimano GRX 800 à chape moyenne encaisse un pignon de 45 dents ; la cassette est une Shimano SLX M7100 en 10-45, référence issue du VTT, et le pédalier un GRX 610 à plateau unique de 40 dents sur manivelles de 170 mm. L’ensemble donne un rapport très court en bas de cassette, plus court que ce qu’offrent les mono-plateau de 42 dents montés sur les Astr RS. Autrement dit : ce vélo grimpe, quitte à manquer de longueur dans les descentes rapides.
Les roues Shimano RX180 sont annoncées tubeless ready et prévues pour le freinage à disque. Elles reçoivent des Vittoria Terreno T50 en 700 × 50c tubeless ready, soit un volume important, cohérent avec le passage de 52 mm du cadre. Le vélo est à freins à disque, avec une fixation Flat Mount.
Ici, pas de cockpit intégré : un cintre 4ZA Stratos Pro de 400 mm et une potence Forza Stratos Pro de 100 mm prévue pour un passage de câbles semi-intégré. C’est un choix pragmatique : moins spectaculaire, mais bien plus facile à faire évoluer si la position ne convient pas. La tige de selle 4ZA Cirrus en 27,2 mm sans déport et la selle Selle Italia Model A ferment la marche. Cinq tailles, du XS au XL.
Ce montage vise le gravelier qui roule sur des parcours vallonnés et cassants plus que sur des pistes rapides. La cassette 10-45 associée à un plateau de 40 dents offre un rapport de grimpe généreux, et les pneus de 50 mm sur un cadre qui en accepte 52 laissent de la marge quand le terrain devient gras. La potence indépendante facilite les ajustements de position au fil des premiers mois.
Ce n’est pas le vélo à choisir pour rouler vite en groupe sur route : le petit plateau de 40 dents plafonne rapidement, et rien dans cette configuration ne cherche le rendement aérodynamique. Un Astr en double plateau GRX ou un Astr RS avec des roues plus hautes conviendra mieux à un usage mixte à vive allure.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
La Shimano SLX M7100 en 10-45 provient de la gamme tout-terrain. Elle apporte une amplitude que les cassettes route n’offrent pas, ce qui est utile avec un seul plateau : le vélo conserve un rapport de grimpe court sans dérailleur avant.
Un plateau unique de 40 dents sur un pédalier Shimano GRX 610, avec des manivelles de 170 mm. Combiné au pignon de 45 dents, il donne un rapport inférieur au 1:1, adapté aux pourcentages élevés sur revêtement meuble.
Ridley annonce un passage de 52 mm. Les Vittoria Terreno T50 de 700 × 50c livrés d’origine laissent donc un peu de marge, ce qui est appréciable quand la boue s’accumule autour des haubans et de la fourche.
Non. Ce montage reçoit un cintre 4ZA Stratos Pro de 400 mm et une potence Forza Stratos Pro de 100 mm distincte, prévue pour un passage de câbles semi-intégré. Changer de longueur de potence ou de cintre reste donc simple.
Le cadre : l’Astr est annoncé en carbone HM, l’Astr RS en carbone Ultra HM. Les montages RS reçoivent par ailleurs des groupes et des roues plus haut placés, tandis que l’Astr privilégie des équipements robustes et faciles à remplacer.
