Vélo urbain à cadre aluminium et fourche carbone, transmission Shimano en 12 vitesses avec cassette 11-51, freins Magura MT5 et selle Brooks Cambium.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Vibe est la gamme urbaine haute d’Orbea, reconnaissable à sa fourche carbone et à son intégration soignée. Cette finition H10 associe un cadre aluminium HYDRO à un équipement inhabituel pour un vélo de ville, emprunté au tout-terrain comme aux vélos à assistance.
La fourche Vibe est en carbone intégral, avec axe traversant de 12×100 mm, fixation flat mount et passage de pneu jusqu’en 700×45. Elle accepte les garde-boue longs, ce qui compte sur un vélo destiné à rouler toute l’année. L’axe traversant, plus rigide que le blocage rapide, sert la précision du freinage à disque. La potence forgée est en ICR, c’est-à-dire à passage de câbles interne, et la tige de selle est prévue pour un éclairage intégré.
Le dérailleur arrière Shimano XT M8100 à chape longue vient du VTT et travaille ici sur une cassette SunRace CSMZ80 en 11-51 dents et 12 vitesses, dans sa version métallique renforcée. La commande est une manette Deore M6100 et le pédalier un modèle Orbea de 42 dents avec carter, qui protège le bas de pantalon. Le freinage Magura MT5 E-STOP est un quatre pistons doté d’un raccord facilitant le passage des durites. Cette cassette et ces freins appartiennent au catalogue des vélos à assistance, alors que le relevé ne porte ni moteur ni batterie.
Les jantes aluminium en 700 mesurent 21 mm de largeur interne, comptent 32 rayons et sont annoncées tubeless. La selle Brooks Cambium C19 est un modèle en toile caoutchoutée de 275×184 mm, large et souple, qui ne demande pas le rodage d’une selle en cuir. Le cintre aluminium de 700 mm avec 12 mm de rehausse et la potence à moins 6 degrés placent le buste légèrement en avant.
Ce vélo recouvre deux références, qui se distinguent par la forme du cadre. La version Mid est un cadre à enjambement intermédiaire, dont le tube supérieur descend vers le pédalier : on lève moins la jambe pour monter dessus, ce qui aide quand on porte un sac ou un vêtement long. La version à cadre haut conserve un tube supérieur droit. Le relevé ne donne pas les coloris. Le poids, les tailles disponibles, la géométrie et les pneus ne figurent pas dans la source.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| Mid | R307 | |
| Cadre haut | R303 |
Ce montage s’adresse à celui qui roule en ville toute l’année et veut du matériel qui encaisse : freins à quatre pistons, cassette métallique à large amplitude, fourche carbone à axe traversant et selle Brooks. Le choix entre cadre haut et cadre Mid permet d’adapter la façon de monter sur le vélo.
Celui qui cherche un vélo simple et léger à entretenir trouvera cet équipement surdimensionné pour des trajets courts et plats. Et comme les pneus, le poids et les tailles ne sont pas renseignés dans ce relevé, il faut les demander au vendeur avant de comparer.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
La forme du cadre. L’une est à cadre haut, l’autre à cadre Mid, un enjambement intermédiaire plus facile à franchir. L’équipement est identique.
Douze, avec une cassette SunRace CSMZ80 en 11-51 dents et un dérailleur Shimano XT M8100 à chape longue, commandé par une manette Deore M6100.
Oui, une fourche Orbea Vibe en carbone intégral, avec axe traversant de 12x100 mm et passage de pneu jusqu’en 700x45.
La fourche est annoncée compatible avec des garde-boue longs. Les accessoires ne sont pas listés dans ce relevé.
Une Brooks Cambium C19 de 275x184 mm, en toile caoutchoutée. Contrairement au cuir Brooks classique, elle ne nécessite pas de rodage.
