Vélo de contre-la-montre à cadre carbone OMX homologué UCI, groupe Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses, pédalier à capteur de puissance et roues Oquo à jante haute.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Dura-Ace |
| Millésime |
L’Ordu est la machine de chrono et de triathlon d’Orbea, une famille à part dans le catalogue : position avancée, cadre profilé, cintre spécifique. Cette finition M10i LTD UCI en est la déclinaison la plus aboutie côté Shimano, et son suffixe renvoie à un point important : la fourche est annoncée conforme au règlement de l’Union cycliste internationale.
Le carbone OMX est la fibre la plus performante du catalogue Orbea. La fourche Ordu OMX ICR est intégralement carbone, avec un tube de direction en 1 pouce, un axe traversant de 12×100 mm et un dropout compatible Speed Release qui permet de sortir la roue sans retirer complètement l’axe : un détail qui compte en transition de triathlon. Le sigle ICR désigne le passage interne complet des câbles et des durites, indispensable sur un vélo dont toute la conception vise la pénétration dans l’air. La mention UCI Legal signale une géométrie de fourche compatible avec les épreuves régies par l’UCI, ce qui n’est pas le cas de toutes les machines de triathlon.
La transmission repose sur du Shimano Dura-Ace Di2 R9250 à l’avant comme à l’arrière, commandé par des leviers R9180 spécifiques au guidon de contre-la-montre, avec freins R9270 à disque hydrauliques. La cassette Dura-Ace R9200 est une 11-30, un étagement resserré adapté à l’allure constante du chrono. Le pédalier FSA Powerbox K-Force Team Edition en 36×52 apporte la mesure de puissance, donnée centrale sur ce type d’effort où l’allure se pilote au watt.
Les Oquo Road Aero RA80LTD à rayons carbone appartiennent à la série aéro de la marque de roues du groupe Orbea. Le cintre et la tige de selle sont des pièces Ordu OMX dédiées, la tige disposant d’un réglage micrométrique de l’inclinaison : précieux pour affiner sa position sur un vélo où quelques millimètres changent le confort en prolongateur. La selle est une Fizik Transiro LD de 135 mm, une forme spécifiquement dessinée pour le contre-la-montre.
Cet Ordu s’adresse au spécialiste du contre-la-montre ou au triathlète, sur des formats où l’allure est régulière et où la position compte plus que la maniabilité. Le cadre profilé, les roues à jante haute, le poste de pilotage dédié et le capteur de puissance forment un ensemble cohérent pour rouler à une intensité tenue, seul, sur un parcours dégagé.
C’est aussi un vélo très spécialisé : la position en prolongateur, l’étagement 11-30 et les jantes hautes deviennent des handicaps en groupe, sur un parcours sinueux ou par vent latéral. Pour rouler en peloton, en montagne ou simplement au quotidien, un vélo de route classique comme l’Orca est bien plus adapté.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
La fourche Ordu OMX est annoncée UCI Legal, c’est-à-dire conforme au règlement de l’Union cycliste internationale. Cela conditionne la possibilité d’aligner le vélo sur des épreuves de contre-la-montre régies par cette fédération.
Un Shimano Dura-Ace Di2 R9250 avant et arrière, piloté par des commandes R9180 conçues pour le guidon de chrono, avec freins R9270 à disque hydrauliques et cassette Dura-Ace R9200 en 11-30 dents sur douze pignons.
Oui, il est intégré au pédalier FSA Powerbox K-Force Team Edition en 36×52 dents. Sur un vélo de contre-la-montre, c’est l’instrument principal : il permet de tenir une allure cible sans se fier aux sensations.
En partie. La tige de selle Ordu OMX dispose d’un réglage micrométrique de l’inclinaison, utile pour ajuster finement l’assise en prolongateur. Le cintre, lui, est une pièce Ordu OMX spécifique au modèle.
Il permet de retirer la roue avant sans extraire entièrement l’axe traversant, qui reste solidaire de la fourche. Sur un triathlon, cela fait gagner de précieuses secondes en cas de manipulation en transition.
