Vélo enfant de 20 pouces à cadre aluminium, fourche SR Suntour de 40 mm, sept vitesses Shimano Altus en 14-34, freins V-brake juniors et cockpit intégré de 540 mm.
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| Taille de roue | 20″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Altus |
| Millésime |
Le MX 20 XC est le vélo de la transition, celui qui arrive quand l’enfant maîtrise l’équilibre et commence à sortir du quartier. Il ajoute au format 20 pouces les deux éléments qui manquaient au vélo précédent : un dérailleur et une fourche suspendue.
Une SR Suntour M3010 de 40 mm de débattement, à pivots V-brake et axe à serrage rapide. Quarante millimètres, c’est peu, et il faut le prendre pour ce que c’est : cette fourche filtre les vibrations d’un chemin caillouteux et le ressaut d’un trottoir, elle n’absorbe pas une réception. Sur un vélo destiné à un cycliste de vingt à trente kilos, un débattement plus long serait de toute façon inutilisable, faute de poids pour comprimer le ressort.
Sept vitesses : manette Shimano SL-M315, dérailleur Altus M310, cassette TZ31 en 14-34 et chaîne KMC Z7. Le plateau unique de 36 dents tourne sur des manivelles de 127 mm et reçoit un protège-plateau. Sept rapports, c’est le bon nombre à cet âge : assez pour trouver une cadence en côte comme sur le plat, assez peu pour que l’enfant retienne dans quel sens pousser la manette. Le grand pignon de 34 dents reste toutefois moins démultiplié que les cassettes des modèles supérieurs, il faudra rester assis et mouliner dans les pentes marquées.
Deux V-brake juniors en aluminium, agissant sur la jante. Simples à régler, légers, ils s’entretiennent avec une clé Allen et un patin de rechange, ce qui reste un argument sur un vélo qui passera d’un enfant à l’autre. Le cockpit Orbea intégré en aluminium mesure 540 mm et réunit cintre et potence en une pièce, sans serrage de potence à surveiller. La selle DDK D2005 mesure 237 x 141 mm, sur une tige en aluminium de 27,2 mm sur 250 mm sans déport.
Roues en aluminium de 20 pouces à 36 rayons, avec un jeu de direction semi-cartouche en 1 pouce 1/8. Trente-six rayons pour une roue de ce diamètre, c’est un montage volontairement solide, qui encaisse les sauts de trottoir et les mises en travers sans se dévoiler. Les pneus, le poids et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise l’enfant qui sort du vélo monovitesse et commence à suivre ses parents sur des chemins, des pistes cyclables et de petites côtes. Les sept vitesses, la fourche de filtrage et les V-brake juniors couvrent exactement ce programme, avec un entretien que n’importe quel atelier de quartier assure.
Pour du vrai sentier, en revanche, la fourche de 40 mm et le freinage sur jante montreront leurs limites dès que la pente s’accentue, surtout par temps humide où la jante mouillée retarde la morsure du patin. Un vélo à freins à disque et fourche plus longue, du type Laufey, conviendra mieux à un enfant qui roule en tout-terrain de façon régulière.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Sept, avec une manette Shimano SL-M315, un dérailleur Altus M310, une cassette TZ31 en 14-34 et un plateau unique de 36 dents.
40 mm, avec une SR Suntour M3010 à pivots V-brake et axe à serrage rapide.
Des V-brake juniors en aluminium sur les jantes, à l’avant et à l’arrière.
20 pouces, en jantes aluminium à 36 rayons.
127 mm, avec un plateau de 36 dents et un protège-plateau.
