VTT enfant à cadre aluminium et fourche à air de 80 mm, huit vitesses Shimano Acera en 11-40, freins à disque hydrauliques à leviers juniors et tige de selle fixe.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Le H30 ferme la déclinaison 24 du Laufey d’Orbea. Il en garde le cadre aluminium hydroformé, la fourche à ressort d’air et le freinage hydraulique, avec une transmission à huit vitesses et une tige de selle fixe qui simplifient l’ensemble.
SR Suntour XCR LO Air, 80 mm de débattement, ressort pneumatique et blocage. Sur un vélo d’enfant, la fourche à air est le choix qui change réellement le comportement : sa raideur se règle à la pompe, en fonction d’un poids qui peut varier du simple au double entre deux jeunes cyclistes de la même taille. Une fourche à ressort métallique calibrée en usine reste, elle, quasiment inerte sous un poids léger, et le débattement annoncé n’est alors jamais utilisé.
Huit vitesses en mono-plateau : manette Shimano SL-M315, dérailleur Acera M3020, cassette CS-HG400 en 11-40 et chaîne KMC X8. Le pédalier porte un plateau de 32 dents sur des manivelles de 152 mm, avec un protège-plateau. Huit vitesses au lieu de neuf, c’est un pignon de moins et des écarts un peu plus marqués d’un rapport à l’autre, sans conséquence sur la plage utile : l’Acera est une mécanique de loisir robuste, dont les pièces se trouvent partout, ce qui compte sur un vélo destiné à passer d’un enfant à l’autre.
Des Clarks M2 hydrauliques à disque, avec leviers juniors aux deux commandes. L’hydraulique évite l’effort au levier que demande un frein à câble mal réglé, et les leviers juniors placent le point de contact à portée de doigts courts. Sur un vélo d’enfant, ces deux points font plus pour la sécurité qu’un gain de puissance.
La tige de selle est une aluminium fixe de 31,6 mm sur 300 mm, sans déport. Trois cents millimètres de longueur laissent de la marge de réglage vers le haut, donc plusieurs saisons de croissance avant d’arriver au repère d’insertion minimale. Le cintre relevé mesure 560 mm, avec des poignées OC à verrouillage par vis, une potence Race Face Ride et une selle Selle Royal Vivo Junior.
Les jantes Mach1 Klixx 23c sont données compatibles tubeless. Le diamètre de roue, les pneus, le poids et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise l’enfant qui roule sur chemins forestiers, pistes et sentiers faciles, en famille plus qu’en compétition. La fourche à air réglable à son poids et les freins hydrauliques lui donnent le nécessaire, la tige fixe et la transmission huit vitesses limitent l’entretien et le nombre de pièces d’usure.
Pour un enfant qui enchaîne les descentes ou qui roule en école de VTT sur terrain technique, une finition à tige télescopique et fourche de 100 mm sera plus adaptée. Et si le vélo doit surtout servir aux trajets quotidiens sur revêtement lisse, la fourche suspendue et les disques hydrauliques resteront des équipements peu sollicités.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Huit, en mono-plateau, avec une manette Shimano SL-M315, un dérailleur Acera M3020 et une cassette CS-HG400 en 11-40.
80 mm, avec une SR Suntour XCR LO Air à ressort pneumatique et blocage.
Non. C’est une tige fixe en aluminium de 31,6 mm sur 300 mm, sans déport, dont la hauteur se règle au collier.
Des Clarks M2 hydrauliques à disque, avec des leviers de taille junior à l’avant et à l’arrière.
152 mm, avec un plateau unique de 32 dents et un protège-plateau.
