Vélo de voyage acier en 26 pouces à cintre papillon, transmission Shimano Deore et XT 3×10 pour trente vitesses, freinage V-Brake sur cadre compatible disque, 14,8 kg en cinq tailles.
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| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Acier |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
Trente vitesses, cinq tailles et un cintre papillon : la Grande Voyageuse Classique 26 reprend la recette du vélo de randonnée acier des années de grande diffusion, avec un triple plateau et des roues de 26 pouces.
Le pédalier est un Shimano FC-T551 de 170 mm en 44/32/24 dents, associé à une cassette HG 50 en 11-32 sur dix pignons. Le triple plateau a perdu du terrain sur les vélos récents, mais il garde deux atouts en voyage : le petit plateau de 24 dents donne un développement très court sans imposer une cassette à grands pignons, et l’écart entre deux pignons reste faible, donc la cadence de pédalage varie peu d’un changement de vitesse à l’autre. Le dérailleur arrière est un Shimano XT 10 vitesses, le dérailleur avant un Deore à collier haut et tirage bas, et les commandes sont des manettes Deore séparées, trois vitesses à gauche et dix à droite.
Le cadre est en acier Cromoly double butted, la fourche en acier Cromoly. Les roues associent des jantes Mach 1 M260 en 26 pouces à des moyeux Shimano Deore. Ce diamètre reste le format historique du voyage lointain : la roue est plus rigide qu’une 700 à rayonnage égal, et le pneu se trouve dans presque tous les pays. Le montage d’origine est en Schwalbe Marathon, gamme de randonnée orientée vers la résistance à la crevaison.
Le cintre est un papillon Contest de Humpert, sur une potence Crab de 110 mm en 25,4 mm. Sa forme fermée multiplie les prises de mains, ce qui compte davantage qu’un gain aérodynamique quand les journées durent six ou sept heures. La selle est une Selle Royal Mach 1, la tige de selle une Humpert en 27,2 mm, diamètre courant et facile à remplacer.
Le freinage est en V-Brake, sur un cadre annoncé compatible disque : le réglage se fait à la main, les patins se trouvent partout, et l’évolution vers le disque reste envisageable côté cadre. Le vélo est annoncé à 14,8 kg, et cinq tailles couvrent la gamme, de XS (42) à XL (58). La géométrie et le poids total autorisé ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient au voyageur qui roule chargé sur route et pistes, et qui veut un vélo réparable presque partout. Le triple plateau et sa cassette 11-32 couvrent une amplitude large avec des écarts serrés, le cintre papillon soulage les poignets sur les longues journées, et cinq tailles permettent de trouver la bonne hauteur de cadre.
En usage quotidien sur asphalte, le 26 pouces et les V-Brake sont un compromis daté : une roue de 700 roule mieux et un disque hydraulique freine mieux sous la pluie. Le triple plateau demande aussi un réglage de dérailleur avant plus soigné qu’un montage à un seul plateau.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Trente, issues d’un triple plateau Shimano FC-T551 en 44/32/24 dents et d’une cassette HG 50 en 11-32 sur dix pignons. Le dérailleur arrière est un XT, le dérailleur avant un Deore.
En voyage, oui : le plateau de 24 dents donne un développement très court sans cassette à grands pignons, et l’étagement 11-32 garde des écarts faibles entre les vitesses, donc une cadence de pédalage stable.
Un cintre papillon Contest de Humpert, monté sur une potence Crab de 110 mm en 25,4 mm. Cette forme fermée offre plusieurs positions de mains, utile sur des étapes de six ou sept heures.
Le relevé indique des V-Brake d’origine sur un cadre compatible disque. La conversion est donc prévue côté cadre, mais elle suppose des moyeux adaptés, que le relevé ne détaille pas.
Cinq, de XS (42) à XL (58), une amplitude rare sur un vélo de randonnée. Le relevé ne donne pas de cotes de géométrie, donc l’essai reste le meilleur moyen de choisir.
