Vélo de voyage en acier Chromoly monté en Shimano Cues 2 x 11 avec cassette 11-45, pneus Schwalbe Marathon Almotion de 2,15 pouces et freins hydrauliques MT200.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Acier |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
La Grande Baroudeuse reprend le cadre acier et la vocation au long cours des randonneuses d’Histoire Bike, avec une transmission d’une autre génération : un double plateau Shimano Cues à onze vitesses remplace le triple plateau Alivio du modèle Classique de la marque.
Le groupe Shimano Cues associe un pédalier hollowtech U4010 de 40 et 26 dents à une cassette 11-45 et un dérailleur arrière U6020, soit 22 combinaisons. Passer d’un triple à un double plateau supprime un dérailleur avant à régler et réduit les croisements de chaîne. Le pignon de 45 dents, associé au plateau de 26, fournit un développement aussi court que celui d’un triple classique : c’est ce qui permet de garder une cadence de pédalage tenable dans un col avec des sacoches. Le groupe Cues a par ailleurs été pensé par Shimano autour de la compatibilité entre niveaux de gamme, ce qui simplifie le remplacement d’une pièce en cours de voyage.
Cadre et fourche sont en acier Chromoly double butted, 0,6 à 0,9 mm pour le cadre. Le cadre porte une poignée de portage h-Plift, trois emplacements de porte-bidon, un passage de câble d’éclairage dans le tube diagonal, une patte de frein à disque, un support de béquille et un porte-rayons. La fourche reçoit tous les inserts de randonnée et de bikepacking. L’acier reste le matériau de référence du voyage lointain, parce qu’il se ressoude presque partout. La largeur de pneu admise va jusqu’à 60 mm, au-delà des 2,15 pouces du montage d’origine.
Les jantes Mach 1 Karma à double paroi sont montées sur un moyeu avant Shimano Deore et un moyeu arrière Cues, percés à 36 trous. Un rayonnage dense reste la meilleure assurance sous un vélo chargé, autant pour la tenue de la roue que pour la possibilité de continuer après la casse d’un rayon. Les pneus Schwalbe Marathon Almotion en 27,5 x 2,15 pouces combinent rendement et résistance à la crevaison sur de longues distances. Le freinage repose sur des disques hydrauliques Shimano MT200 aux deux roues.
Trois tailles en roues de 27,5 pouces : S en 46, M en 50 et L en 55. Le vélo est annoncé à 16,1 kg à vide. Le cintre papillon de ces randonneuses multiplie les positions de mains, ce qui devient un critère de confort dès que les journées s’allongent.
La géométrie et le détail du poste de pilotage ne sont pas publiés par la source de ce relevé, qui n’explique pas non plus ce que recouvre la mention « Grande » dans le nom du modèle.
Ce montage s’adresse au voyageur qui veut une transmission moderne sans renoncer au cadre acier : deux plateaux au lieu de trois, onze pignons dont un 45 dents pour les montées chargées, et un groupe Cues conçu pour la compatibilité entre ses niveaux de gamme. Les pneus Marathon Almotion de 2,15 pouces et les roues à 36 rayons couvrent aussi bien la route que les pistes roulantes.
Si votre priorité est la disponibilité des pièces dans les régions où l’équipement cycliste est rare, un triple plateau Alivio 3 x 9 comme celui de la Baroudeuse Classique reste plus facile à dépanner. Ce vélo n’est pas non plus fait pour rouler vite : 16,1 kg à vide et un cintre papillon visent l’endurance, pas la performance.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
La transmission. La Grande Baroudeuse Classique reçoit un Shimano Cues 2 x 11 avec cassette 11-45, quand la Baroudeuse Classique est montée en Alivio Trekking 3 x 9 avec cassette 11-34. Les deux vélos partagent le cadre acier et les pneus Marathon Almotion.
22, soit deux plateaux de 40 et 26 dents et onze pignons de 11 à 45. La combinaison 26 x 45 donne un développement court comparable à celui d’un triple plateau, utile en montée avec un vélo chargé.
Trois emplacements de porte-bidon, un passage de câble d’éclairage dans le tube diagonal, une patte de frein à disque, un support de béquille, un porte-rayons et une poignée de portage h-Plift. La fourche possède les inserts de randonnée et de bikepacking.
Jusqu’à 60 mm, alors que le montage d’origine est en 2,15 pouces. Il reste donc de la marge pour élargir si votre itinéraire comporte beaucoup de pistes ou de terrain meuble.
Trois tailles en roues de 27,5 pouces, S en 46, M en 50 et L en 55, pour un poids annoncé de 16,1 kg. Ce chiffre correspond au vélo seul, sans porte-bagage, sacoches ni béquille.
