Gravel aluminium à fourche carbone et axes traversants, transmission Shimano Cues mono-plateau à cassette 11-50, freins hydrauliques et pneus G-One Allround de 40 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Entre le Nuroad ONE et les versions à transmission GRX, cette finition Pro règle les deux points qui comptent le plus au quotidien : elle passe aux axes traversants et aux freins hydrauliques, tout en conservant une transmission Shimano Cues, robuste et facile à entretenir.
Cadre en aluminium 6061 T6 Superlite à géométrie Gravel Comfort, fixations Flat Mount, emplacements de garde-boue et de porte-bagages, axe traversant arrière de 12×142 mm et patte de dérailleur amovible AXH. La fourche CUBE Nuroad, en carbone intégral et douille conique, reçoit un axe de 12×100 mm ainsi que des fixations de garde-boue et de porte-bagages bas. L’axe traversant n’est pas un détail sur un vélo à disques : la roue revient exactement en place après un démontage, ce qui évite le frottement du disque dans l’étrier.
Un dérailleur arrière Shimano Cues RD-U6000-GS entraîne une cassette CS-LG400 en 11-50 dents, avec une chaîne KMC xGlide et un pédalier Cues FC-U6030-1 de 40 dents. La cassette appartient à la série Linkglide, conçue pour supporter les passages de vitesse sous charge, ce qui a du sens sur un vélo destiné à rouler chargé. Le rapport 40×50 constitue un vrai développement de randonnée.
Les freins Shimano Cues BR-U6030 sont hydrauliques, en Flat Mount, avec des disques de 180 mm. Ce diamètre, plus généreux que les 160 mm habituels sur gravel, apporte de la puissance et surtout de l’endurance thermique dans les longues descentes chargées. Les roues ACID Pro GR 2.5 Disc, en 28 rayons et tubeless ready, montent des Schwalbe G-One Allround en 40-622 à tringle Kevlar.
La grille est en deux diamètres : la taille XXS est en roues de 27,5 pouces, les tailles XS à XL en 28 pouces, une manière de conserver une géométrie cohérente sur les petits cadres. Le vélo est annoncé à 10,8 kg, avec un cintre CUBE Gravel Race Bar, une potence Performance Stem SLX et une selle ACID Venec Lite.
Deux références marchandes correspondant à deux coloris, pea / grey et whale / reflex, dans la seule forme cadre haut.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| pea / grey | Cadre haut | 129310_cube |
| whale / reflex | Cadre haut | 129300_cube |
Ce Nuroad convient à qui veut un gravel de randonnée sans transmission de course : axes traversants, freins hydrauliques de 180 mm, cassette 11-50 et fixations de bagages composent un vélo fait pour partir chargé sur des chemins longs. La taille XXS en 27,5 pouces ouvre la famille aux petits gabarits.
Le cycliste qui cherche du rendement sur route n’y trouvera pas son compte : la transmission Cues privilégie la robustesse à la finesse d’étagement, et les 10,8 kg annoncés se sentent dans les relances. Une finition GRX de la même famille, à cassette resserrée, correspondra mieux à cet usage.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
180 mm, avec des freins hydrauliques Shimano Cues BR-U6030 en Flat Mount. C’est plus que les 160 mm habituels sur un gravel : la puissance est supérieure et la résistance à l’échauffement meilleure en longue descente.
Une Shimano Cues CS-LG400 en 11-50 dents, de la série Linkglide, associée à un plateau unique de 40 dents. Cette série est conçue pour encaisser les changements de vitesse en charge.
La taille XXS reçoit des roues de 27,5 pouces, les tailles XS à XL des roues de 28 pouces. Sur un très petit cadre, la roue plus petite préserve la géométrie et laisse de la place au pied.
Oui, le cadre prévoit garde-boue et porte-bagages, et la fourche carbone dispose de fixations de garde-boue et de porte-bagages bas. L’axe traversant arrière de 12x142 mm y ajoute de la rigidité une fois chargé.
10,8 kg. Le cadre aluminium et des composants choisis pour durer plutôt que pour alléger expliquent ce chiffre ; les versions carbone de la famille descendent sous les 9 kg.
