Gravel en aluminium annoncé à 10,1 kg, monté en mono-plateau Shimano GRX 12 vitesses avec cassette 10-51 dents, fourche carbone et roues Newmen compatibles tubeless.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Chez Cube, la Nuroad est la famille gravel en aluminium, celle qui accepte les garde-boue et les porte-bagages sans renoncer au cintre route. L’EX est, parmi les Nuroad en aluminium de ce lot, le seul montage à recevoir le groupe Shimano GRX en 12 vitesses, avec un plateau unique et une cassette empruntée au VTT, pour 10,1 kg annoncés.
Le cadre est en aluminium 6061 T6 Superlite, dessiné selon la géométrie Gravel Comfort de Cube et percé pour recevoir garde-boue et porte-bagages. La roue arrière se fixe sur un axe traversant de 12×142 mm, plus rigide qu’un blocage rapide, et la patte de dérailleur est amovible : elle se remplace après une chute au lieu d’imposer un redressage du cadre. Devant, la fourche CUBE Nuroad est en carbone plein, avec un pivot conique de 1 1/8 à 1 1/4 de pouce, un axe de 12×100 mm et des inserts pour garde-boue et sacoches basses.
Le pédalier ACID Gravel Pro porte un plateau unique de 40 dents, associé à une cassette Shimano Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents et à un dérailleur arrière GRX RD-RX822-SGS en 12 vitesses. Ce choix supprime le dérailleur avant et son réglage, et il donne une amplitude que peu de doubles plateaux de route atteignent : le rapport le plus court, 40 x 51, permet de rester assis dans une côte de chemin avec du chargement. La contrepartie tient à l’écart entre deux pignons voisins, plus large qu’avec une cassette de route, ce qui se sent quand on cherche la cadence exacte sur le plat.
Le freinage est hydraulique, confié à des étriers Shimano GRX BR-RX400 sur des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Les roues Newmen Performance X.R.25 comptent 28 rayons de chaque côté, reprennent les axes traversants du cadre et de la fourche, et sont annoncées tubeless ready : le passage au montage sans chambre ne demande pas de changer de jantes, ce qui autorise des pressions basses sur le chemin.
La plus petite taille, XXS en 46 cm, roule en 27,5 pouces et reçoit des Continental Terra Trail en 40-584. Les tailles XS (50 cm) à XL (61 cm) roulent en 28 pouces, avec des Schwalbe G-One Allround Performance Line en 45-622. La conséquence est concrète à l’achat : une roue de rechange achetée pour un XXS ne conviendra pas à un M, et les deux pneus n’ont pas le même profil, le Terra Trail étant plus typé chemin que le G-One Allround.
Le cintre CUBE Gravel Race Bar se serre sur une potence CUBE Performance au diamètre courant de 31,8 mm, et la tige de selle CUBE Performance Post en 27,2 mm porte une selle Natural Fit Venec Lite. L’ensemble est annoncé à 10,1 kg, un chiffre contenu pour un gravel en aluminium à freins hydrauliques.
Ce montage vise le cycliste qui roule surtout sur chemins et pistes, avec du dénivelé, et qui veut une transmission simple à entretenir. Le plateau de 40 dents et la cassette 10-51 couvrent aussi bien une longue montée qu’une liaison sur route, les freins hydrauliques GRX demandent peu d’effort au levier, et les perçages du cadre laissent la possibilité d’ajouter garde-boue et porte-bagages pour un voyage léger.
Pour rouler vite en groupe sur le bitume, le plateau unique montre sa limite : les sauts de dents entre pignons sont trop marqués pour tenir une cadence régulière dans une roue. Un gravel à double plateau comme le Nuroad Race FE, ou un vélo de route franc, conviendra mieux à cet usage.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Douze. Le dérailleur arrière Shimano GRX RD-RX822-SGS travaille sur une cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents, avec un plateau unique de 40 dents au pédalier ACID Gravel Pro. Il n’y a pas de dérailleur avant.
La taille XXS (46 cm) est montée en 27,5 pouces avec des Continental Terra Trail en 40-584. Les tailles XS (50 cm), S (53 cm), M (56 cm), L (58 cm) et XL (61 cm) sont en 28 pouces avec des Schwalbe G-One Allround en 45-622.
Oui. Les roues Newmen Performance X.R.25 sont annoncées tubeless ready, donc prêtes à recevoir un fond de jante étanche, une valve et du préventif. Il reste à vérifier que le pneu choisi accepte lui aussi ce montage.
Cube annonce 10,1 kg. C’est un poids bas pour un gravel à cadre aluminium équipé de freins à disque hydrauliques et d’une cassette large, la fourche en carbone plein y contribuant pour une bonne part.
Oui. Le cadre est annoncé avec les options garde-boue et porte-bagages, et la fourche reçoit des inserts pour garde-boue ainsi que des supports bas pour sacoches avant. La roue arrière sur axe traversant de 12x142 mm facilite un montage propre.
