Route d’endurance en aluminium à fourche full carbon, Shimano 105 douze vitesses, freins à disque hydrauliques et roues Newmen tubeless ready, en sept tailles pour 9,6 kg annoncés.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Cette référence de l’Attain SLX correspond au haut de la gamme aluminium de l’Attain : douze vitesses Shimano 105, freinage hydraulique et roues Newmen, pour un vélo de route d’endurance sous les dix kilos. Son équipement est identique, poste par poste, à celui de l’autre référence Attain SLX du même millésime.
Cadre en aluminium 6061 T4/T6 Superlite, géométrie Road Comfort, cheminement de gaines intégré, collier de selle intégré et axe arrière de 12×142 mm. La fourche CUBE CSL Race Disc est full carbon, avec un pivot conique de 1 pouce 1/8 à 1 pouce 1/4 et un axe de 12×100 mm. La géométrie d’endurance signifie une douille de direction plus haute et un cycliste moins couché : moins d’aérodynamisme, mais un dos et une nuque qui tiennent plusieurs heures.
Le Shimano 105 mécanique aligne douze vitesses, avec une cassette CS-R7101 de 11 à 34 dents et un pédalier compact de 50 et 34 dents. L’intérêt d’une cassette à douze pignons sur cette amplitude n’est pas de grimper plus court (le 34 dents ne change pas), mais de resserrer les écarts entre les rapports intermédiaires, ceux que l’on utilise 90 % du temps. Le groupe étant mécanique, il ne demande ni recharge ni appairage.
Les Shimano BR-R7170 sont des étriers hydrauliques en flat mount, avec disques de 160 mm : l’effort au levier reste faible et la compensation d’usure des plaquettes est automatique. Les roues Newmen Performance R.32, en 24 rayons de chaque côté et compatibles tubeless, allègent l’ensemble par rapport aux roues maison montées sur les finitions inférieures : c’est là que se joue l’essentiel de l’écart de poids dans la gamme.
Les Conti Grand Prix de 30 mm apportent le volume d’air qui rend praticables les routes secondaires. Cintre ACID Road Omne en 31,8 mm, potence CUBE CIS à cheminement interne, selle ACID Nuance Lite, tige de selle Performance Post de 27,2 mm : une cote standard, facile à remplacer par un modèle à flexion. Sept tailles sont proposées, de 47 à 62 cm, et le vélo complet est annoncé à 9,6 kg.
C’est le vélo du routier régulier qui veut un étagement fin et un freinage moderne sans basculer sur un cadre carbone : le 105 douze vitesses couvre tous les terrains, les roues Newmen allègent, et l’aluminium encaisse mieux les mauvaises surprises d’un usage quotidien.
La position d’endurance et les 9,6 kg annoncés le tiennent à distance de la compétition : ce vélo ne cherche ni la position basse ni la relance sèche. Pour rouler vite en peloton ou viser un chrono, un cadre carbone plus tendu et des roues à jante haute constituent un point de départ différent.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un Shimano 105 mécanique en douze vitesses, avec cassette CS-R7101 de 11 à 34 dents et pédalier compact 50-34.
Oui, les Newmen Performance R.32 sont annoncées tubeless ready, en 24 rayons de chaque côté.
160 mm, sur des étriers hydrauliques Shimano BR-R7170 en flat mount.
9,6 kg annoncés, soit le même chiffre que l’autre référence Attain SLX du même millésime, à l’équipement identique.
Sept : 47, 50, 53, 56, 58, 60 et 62 cm.
