Vélo d’enfant de 20 pouces à cadre aluminium et fourche rigide, sept vitesses à poignée tournante, freins à disque hydrauliques Shimano et pneus de 2,1 pouces, pour 9,7 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Cette référence de l’Acid 200 reprend le vélo d’enfant à freinage hydraulique de Cube. Tous les composants renseignés sont identiques à ceux de l’Acid 200 Disc du même millésime ; seul le poids annoncé diffère, à 9,7 kg contre 9,2.
Cadre en aluminium Lite 6061 et fourche rigide en aluminium. Sur un vélo d’enfant, renoncer à la suspension est presque toujours le bon choix : une fourche suspendue d’entrée de gamme pèse un à deux kilos et ne se comprime pas sous un cycliste de vingt à trente kilos, qui transporte donc un poids mort. Une fourche rigide transmet davantage le terrain, mais elle fonctionne.
Les étriers Shimano BR-MT200 sont hydrauliques, avec des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. C’est l’équipement qui change le plus la conduite d’un jeune cycliste : l’effort au levier chute, la modulation devient possible, et l’efficacité ne s’effondre pas quand la jante est trempée. Un enfant qui peut freiner sans se crisper apprend beaucoup plus vite à doser.
Sept vitesses, dérailleur Shimano RD-TY300, poignée tournante SL-RS45 et pignons de 13 à 34 dents, avec un pédalier CUBE Kid et une chaîne KMC Z8.3. La poignée tournante demande moins de coordination qu’un levier au doigt : c’est l’argument décisif à cet âge, où la main n’a encore ni la force ni la précision nécessaires.
Les jantes CUBE DB29 sont chaussées de pneus Meghna en 2,1 pouces, une section généreuse qui absorbe les bordures et tolère les chemins de parc. La selle CUBE Kid, le guidon en aluminium de 560 mm et la tige de selle maison complètent l’ensemble. Le vélo est proposé en une seule taille, en roues de 20 pouces, pour un poids annoncé de 9,7 kg. Ce chiffre mérite d’être rapporté au poids de l’enfant plutôt que jugé dans l’absolu : c’est lui qui détermine la capacité à relancer après un arrêt, à franchir un trottoir et à relever seul le vélo couché sur le côté. Les blocages rapides des roues, eux, simplifient la réparation d’une crevaison et le chargement du vélo dans un coffre.
Ce vélo s’adresse à l’enfant qui roule seul sur route, piste cyclable et chemins roulants, et qui a besoin d’un freinage qu’il puisse réellement doser : l’hydraulique lui donne cette autorité sans exiger de force dans les mains, et le poids reste contenu grâce à la fourche rigide.
Ce n’est pas un VTT d’enfant : sans suspension et avec des pneus de 2,1 pouces, le terrain accidenté remonte directement dans les bras. Et l’écart de cinq cents grammes avec l’Acid 200 Disc du même millésime, à équipement identique dans la fiche, mérite d’être vérifié auprès du vendeur avant de trancher entre les deux références.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Aucun composant renseigné ne change. Seul le poids annoncé diffère : 9,7 kg ici contre 9,2 kg.
Des Shimano BR-MT200 hydrauliques à disque, avec des disques de 160 mm aux deux roues.
20 pouces, taille unique pour ce modèle.
Sept, avec des pignons de 13 à 34 dents et une poignée tournante Shimano Revo Shift.
Non, elle est rigide et en aluminium, ce qui maintient le poids au plus bas sur un vélo destiné à un cycliste léger.
