Entrée de gamme de la Roadmachine en carbone Advanced de génération 3, avec patte UDH, Shimano 105 mécanique en 2 x 12, jante basse et pneus de 32 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
La Roadmachine THREE reste la porte d’entrée de la famille endurance de BMC, et le millésime 2027 la fait passer sur le cadre de troisième génération. Le groupe demeure un Shimano 105 mécanique, la solution la plus simple à entretenir du catalogue route de la marque japonaise.
Le carbone porte le nom Advanced et conserve le Tuned Compliance Concept Endurance, avec câblage caché ICS Stealth, rangement intégré dans le tube diagonal et fixations de garde-boue sur le cadre comme sur la fourche. La fixation de dérailleur devient un Full Mount UDH, une patte au standard universel : après une chute, elle se trouve en atelier sans commander de pièce spécifique. Les axes traversants sont en 12 x 142 mm et 12 x 100 mm, et l’offset de fourche vaut 50 mm en tailles 47 à 51, 45 mm en tailles 54 à 61.
Shimano 105 mécanique complet : dérailleurs RD-R7100 et FD-R7100, commandes ST-R7120, pédalier FC-R7100, boîtier Press-Fit BB-RS500-PB, cassette CS-HG710 et chaîne CN-M6100, en 2 x 12. Les câbles demandent un réglage de tension occasionnel, en particulier après les premières sorties, mais ils se remplacent partout et ne dépendent d’aucune batterie. Pour un vélo qui sert au quotidien ou en voyage, cette autonomie mécanique compte.
Étriers hydrauliques 105 BR-R7170 et disques SM-RT64 en fixation Centerlock, une référence courante et peu coûteuse à remplacer. Les roues PRD23 associent une jante de 23 mm à des moyeux Shimano HB-TC500-12 et FH-TC500-HL en Center Lock, avec 28 rayons. Cette jante basse ne cherche pas le gain aérodynamique : elle est facile à faire retendre et ne se laisse pas déporter par le vent latéral, ce qui va bien avec un vélo destiné à rouler par tous les temps.
Les pneus sont des Vittoria Rubino V de 32 mm à chambre à air. Le cintre est un BMC HB D4 03 en aluminium 6061 à géométrie Endurance, avec 125 mm de drop, 70 mm de reach et 12 degrés de flare, monté sur une potence BMC RSM 01 à câblage intégré et garni de guidoline Tacky de 3 mm. La selle est une Selle Italia Model X Greentech de 145 mm sur rails FeC Alloy, et la tige de selle carbone en D change de recul selon la taille, 0 mm en 47 à 51 puis 15 mm au-delà, avec compatibilité garde-boue D-Fender. Le poids relevé est de 9,2 kg en taille 54, accessoires compris, pour un poids total autorisé de 110 kg.
La géométrie et la liste des tailles ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste qui cherche un cadre carbone d’endurance sans électronique : le 105 mécanique se règle soi-même, les disques Centerlock se trouvent partout et la patte UDH se remplace en atelier. Avec des pneus de 32 mm, une jante basse et des fixations de garde-boue, il assume la sortie du dimanche comme le trajet régulier.
Il conviendra moins à qui vise la légèreté ou le passage de vitesses électronique : à 9,2 kg, c’est le vélo le plus lourd des Roadmachine sans assistance de ce relevé. Les finitions TWO et ONE de la même famille apportent le Di2 et des roues plus travaillées.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
C’est un standard universel de fixation. La patte se remplace dans n’importe quel atelier après une chute, sans référence propre au cadre, et le cadre devient compatible avec les transmissions conçues pour s’y fixer directement. Sur un vélo gardé longtemps, c’est un vrai gain.
Un 2 x 12 en Shimano 105 mécanique : deux plateaux sur un pédalier FC-R7100 et douze pignons sur une cassette CS-HG710. Les dérailleurs RD-R7100 et FD-R7100 sont commandés par câble depuis les leviers ST-R7120.
Le cadre passe à la génération 3, en carbone Advanced avec patte UDH. Le groupe 105 mécanique et les roues PRD23 restent les mêmes, la selle devient une Model X Greentech, et le poids relevé passe de 9,1 à 9,2 kg en taille 54.
Oui, le cadre et la fourche portent des fixations dédiées, et la tige de selle carbone en D accepte le garde-boue D-Fender. Avec des pneus de 32 mm et une jante basse, c’est un montage cohérent pour rouler l’hiver ou aller travailler.
Le relevé annonce 9,2 kg en taille 54, accessoires montés compris. Le poids total autorisé, vélo, cycliste et bagages, est fixé à 110 kg, comme sur les autres Roadmachine sans assistance de ce lot.
