Route d’endurance en carbone Premium avec rangement dans le tube diagonal, transmission SRAM Force eTap AXS sans fil en douze vitesses, jantes carbone de 35 mm et 7,8 kg.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
Cette finition THREE occupe le milieu de la gamme Roadmachine 01, et sa logique est simple : le cadre est celui des versions supérieures, le groupe descend d’un cran. SRAM Force eTap AXS remplace le RED, les jantes carbone perdent en hauteur, et la balance affiche 7,8 kg.
Le carbone Premium de la Roadmachine 01 est accordé selon le Tuned Compliance Concept dans sa version Endurance, c’est-à-dire réglé sur le filtrage des vibrations plutôt que sur la rigidité pure. Il reçoit un rangement intégré au tube diagonal, le routage ICS Stealth qui efface les gaines dès le cockpit, des pattes arrière Stealth et un axe traversant de 12 x 142 mm. La fourche à pivot plat suit le même dessin, avec un axe de 12 x 100 mm et une fixation de frein Flat Mount.
SRAM Force eTap AXS complet, en double plateau douze vitesses sans fil, avec cassette XG-1270 et pédalier Force en 46-33 sur un boîtier PF86. Le Force reprend l’électronique du RED avec des matériaux plus lourds : la qualité et la vitesse de passage sont très proches, la balance seule les sépare. Le 46-33 descend plus bas qu’un compact 50-34 sur le petit plateau, une aide réelle dans les pourcentages sévères de fin de sortie.
Freinage hydraulique Force eTap AXS sur disques SRAM Centerline X. Les roues CRD-321 SL portent des jantes carbone de 35 mm de hauteur, tubeless ready, chaussées de Vittoria Corsa N.EXT G2.0 tubeless ready en 30 mm. Trente-cinq millimètres de jante constituent un compromis raisonnable : assez pour gagner un peu dans l’air, assez peu pour ne pas devenir gênant par vent de travers, ce qui compte sur un vélo destiné aux longues journées où le vent tourne. Le Corsa N.EXT est un pneu de course souple, monté ici dans une section de 30 mm qui exploite la largeur de la jante.
Contrairement au cockpit monobloc de la finition supérieure, cette THREE reçoit un cintre carbone Easton, EC70 SL ou EC90 SLX selon la référence, associé à une potence BMC ICS2. Deux pièces séparées, cela signifie une position que l’on peut corriger en changeant seulement la potence, argument qui pèse sur un vélo d’endurance où le réglage prime sur le gain aérodynamique. La tige de selle carbone en D recule la selle de 15 mm et accepte le garde-boue D-Fender, la selle est une Fizik Argo Tempo R5 en 150 mm. Le vélo pèse 7,8 kg. La géométrie et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui roule loin et souvent, veut le cadre haut de gamme de la maison et préfère mettre le reste dans un groupe fiable plutôt que dans les derniers grammes. Le Force AXS passe les vitesses aussi vite que le RED, les jantes de 35 mm restent faciles à tenir par vent latéral, et le cockpit en deux pièces laisse la position ajustable.
Qui vise la performance chiffrée regardera plutôt une finition à groupe RED et à roues plus légères, où les quelques centaines de grammes d’écart se retrouvent surtout dans les relances. Et pour la course sur route, un vélo de la famille Teammachine, accordé sur la rigidité, répondra plus sèchement.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
7,8 kg, avec le cadre carbone Premium, les roues à jantes carbone CRD-321 SL et le groupe SRAM Force eTap AXS.
Un SRAM Force eTap AXS sans fil, en double plateau douze vitesses, avec une cassette XG-1270 et un pédalier en 46-33 sur boîtier PF86.
35 mm, en carbone tubeless ready, sur des roues CRD-321 SL chaussées de Vittoria Corsa N.EXT G2.0 en 30 mm.
Non. Le cintre est un Easton carbone, EC70 SL ou EC90 SLX, monté sur une potence BMC ICS2 séparée, ce qui permet de modifier la position.
Oui, un logement intégré au tube diagonal, accessible par une trappe, pour la chambre à air et les outils.
