Gravel aluminium à double plateau Shimano GRX vingt vitesses, fourche aluminium, pneus Schwalbe G-One Bite de 45 mm à crampons marqués et freins à disque hydrauliques, pour 11,6 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Troisième niveau de la famille Grandurance, la finition 30 abandonne le mono-plateau des montages supérieurs pour une transmission à deux plateaux, et la fourche carbone pour une fourche aluminium. Elle change aussi de pneu, avec un G-One Bite à crampons nettement plus marqués que le G-One R des finitions 10 et 20.
Cadre 28 pouces en aluminium AL-6061 à tubes ultra-allégés, avec une fourche Grandurance elle aussi en aluminium, sur axe traversant de 12×100 mm et pourvue de supports de garde-boue. Une fourche aluminium filtre moins qu’une fourche carbone et pèse davantage, mais elle encaisse les coups sans les cacher : sur un vélo appelé à rouler sur des pistes et à voyager, ce n’est pas un mauvais compromis. Le cadre reçoit également des supports de garde-boue.
Shimano GRX en 2×10, soit vingt combinaisons : dérailleur arrière RD-RX400 Shadow Plus, dérailleur avant FD-RX400, commandes STI ST-RX400 et pédalier GRX FC-RX600-10 en 46/30 dents sur boîtier Hollowtech II fileté. La cassette Shimano CS-HG50-10 en 11-36 complète l’ensemble. Le double plateau change la façon de rouler : les écarts entre pignons voisins sont plus serrés qu’en mono-plateau à large cassette, ce qui permet de garder une cadence stable sur des longues portions roulantes. Le petit plateau de 30 dents associé au pignon de 36 donne un développement court, suffisant pour des chemins pentus sans charge lourde.
Freins à disque hydrauliques Shimano GRX BR-RX410 sur disques SM-RT64 de 160 mm aux deux roues, commandés depuis les leviers STI. Les roues associent un moyeu avant Formula CL-712 et un arrière RXC-400, tous deux à fixation Centerlock, sur des jantes Syncros DB-T260 montées en rayons inoxydables. Les pneus Schwalbe G-One Bite Comp en 45-622 sont montés tubeless ready, en gomme Addix avec protection K-Guard. Le G-One Bite est le pneu gravel à crampons de Schwalbe : ses blocs espacés évacuent la terre et mordent dans le sol meuble, au détriment du rendement sur bitume.
Cintre Syncros Gravel évasé, potence Syncros inclinée à 6 degrés vers le bas, tige de selle Syncros Duncan 2.5, selle Tofino 2.5 et ruban de cintre antidérapant Velo Race. Le vélo pèse 11,6 kg, un demi-kilo de plus que la finition 20 de la même famille, écart qui tient pour l’essentiel à la fourche aluminium et à la transmission à double plateau. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui roule sur des chemins vraiment terreux : le G-One Bite accroche là où les pneus gravel rapides décrochent, et le double plateau donne des écarts serrés qui aident à tenir une cadence régulière sur de longues sorties. La fourche aluminium et le boîtier fileté en font aussi un vélo simple à entretenir.
Qui roule surtout sur piste sèche et sur route trouvera ce pneu bruyant et lent, et un G-One R en 45 mm ferait mieux le travail. La transmission à deux plateaux demande par ailleurs un réglage de dérailleur avant que le mono-plateau des finitions supérieures supprime, et l’absence de fourche carbone se remarque sur les longues portions de secousses.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Vingt, en 2x10, avec un dérailleur Shimano GRX RD-RX400, un dérailleur avant FD-RX400, des commandes ST-RX400 et une cassette CS-HG50-10 en 11-36.
La 30 reçoit un Schwalbe G-One Bite Comp à crampons espacés, fait pour le sol meuble, là où les 10 et 20 montent un G-One R rapide à crampons bas.
11,6 kg, soit un demi-kilo de plus que la finition 20, principalement du fait de la fourche aluminium et du double plateau.
Un pédalier Shimano GRX FC-RX600-10 en 46/30 dents, sur un boîtier Hollowtech II fileté au standard BSA.
Oui, le cadre comme la fourche Grandurance en aluminium reçoivent des supports de garde-boue.
