Vélo cargo électrique compact à roues de 26 pouces, motorisé par un Bosch Cargo Line de 85 Nm avec batterie de 500 Wh, transmission Shimano CUES 10 vitesses et freins Magura.
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| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
Le Boda Boda est le format compact du catalogue cargo de Yuba : un vélo pensé pour transporter, mais qui reste à une longueur maniable en ville. Son cadre aluminium et ses roues de 26 pouces le distinguent des cargos à caisse avant, dont l’encombrement et le rayon de braquage sont d’un autre ordre.
Le Bosch Cargo Line est le moteur que Bosch réserve aux vélos de charge, et ses 85 Nm de couple ne servent pas à aller vite : ils servent à redémarrer en côte avec trente ou cinquante kilos derrière soi, sans que le cycliste ait à peser de tout son poids sur les pédales. C’est la donnée qui compte le plus sur ce type de vélo. La batterie annoncée fait 500 Wh.
Dix vitesses avec un dérailleur Shimano CUES, la gamme unifiée de Shimano pour la ville et le loisir, dimensionnée pour l’usage utilitaire. Le freinage est confié à des étriers hydrauliques Magura Thirty 2. Sur un vélo chargé, le frein hydraulique n’est pas un luxe : il demande moins de force au levier, ce qui compte quand il faut ralentir 32 kg de vélo plus le chargement dans une descente.
Les roues de 26 pouces sont montées sur des jantes aluminium à double paroi et 36 rayons à l’avant comme à l’arrière. Ce comptage élevé de rayons est le signe d’une roue construite pour la charge plutôt que pour la légèreté : les efforts se répartissent sur plus de rayons, la roue se voile moins. Les pneus Schwalbe Pick Up en 26 x 2,35 pouces offrent le volume d’air qui va avec.
Le vélo pèse 32 kg et convient à des cyclistes de 1,55 m à 1,95 m : la taille se règle plutôt qu’elle ne se choisit, principe habituel des cargos. Le cadre est garanti 15 ans à condition d’enregistrer le vélo dans les trois mois suivant l’achat, une formalité qu’il vaut mieux ne pas oublier. La source de ce relevé ne publie ni l’autonomie annoncée, ni la charge utile, ni la géométrie du cadre.
Ce vélo s’adresse à qui veut remplacer une voiture sur les trajets courts : courses, école, matériel. Le couple de 85 Nm et les roues à 36 rayons sont dimensionnés pour rouler chargé au quotidien, et le format compact du Boda Boda se gare et se manœuvre plus facilement qu’un cargo à caisse.
Les 32 kg à vide restent un fait : le moteur les efface en roulant, pas quand il faut pousser le vélo dans un couloir, le hisser sur une marche ou le ranger dans une cave sans rampe. Sans local de plain-pied et sans prise pour recharger, un cargo de ce poids devient vite contraignant.
Cadre
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Un Bosch Cargo Line, le moteur central que Bosch destine aux vélos de charge, avec 85 Nm de couple. Ce couple élevé sert surtout aux redémarrages en côte et aux départs arrêtés avec un chargement à bord.
500 Wh. L’autonomie annoncée ne figure pas dans le relevé, et elle varierait fortement selon la charge transportée, le relief et le niveau d’assistance choisi, trois facteurs très sensibles sur un vélo cargo.
32 kg à vide. C’est le poids habituel d’un cargo électrique équipé, et il conditionne surtout la manutention à l’arrêt : rangement, marches, rampe de parking. En roulant, l’assistance compense.
Il est annoncé pour des cyclistes de 1,55 m à 1,95 m, ce qui permet de le partager entre adultes de gabarits différents en réglant la selle. Les cotes précises de géométrie ne sont pas publiées par la source.
15 ans, à condition d’enregistrer le vélo dans les trois mois suivant l’achat. Cette formalité conditionne la garantie longue : sans enregistrement dans le délai, la couverture étendue ne s’applique pas.
