Vélo urbain électrique à cadre mixte, moteur Bosch Performance Line SX et batterie de 400 Wh, transmission Shimano CUES 10 vitesses et freins à disque hydraulique de 180 mm.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Cadre à hauteur intermédiaire, transmission à dérailleur, assistance Bosch compacte : l’Iride Pure X10 Mid réunit la facilité d’enjambement d’un vélo de ville et l’amplitude d’une transmission à dix vitesses. Il se place face à la version R5f du même Iride Pure, qui privilégie de son côté le moyeu à vitesses intégrées.
Un Bosch Performance Line SX, moteur le plus compact et le plus léger de la gamme Performance, et une batterie de 400 Wh. L’assistance cesse à 25 km/h, plafond réglementaire. L’interface est réduite : un Bosch System Controller intégré au cadre et une Mini Remote au guidon, sans écran déporté. Ce parti pris épure le poste de pilotage, au prix d’un affichage moins détaillé.
La cassette Shimano CUES CS-LG300-10 et le dérailleur arrière CUES RD-U6000 Shadow+ constituent la transmission. CUES est la gamme unifiée de Shimano pour les vélos urbains et de loisir, ce qui simplifie l’approvisionnement en pièces sur la durée. Le dispositif Shadow+ intègre un embrayage qui garde la chaîne tendue, un vrai avantage pour le bruit et la tenue de chaîne sur chaussée pavée.
Le freinage est confié à des Shimano Deore BR-MT410 hydrauliques avec des disques de 180 mm à l’avant et à l’arrière : de quoi arrêter sereinement un vélo à assistance en circulation dense. Les jantes Schurmann YAK Disc en 25-584 à 32 rayons et les pneus Continental Contact Urban Reflex en 62-584 forment un train roulant confortable, avec 62 mm de section et des flancs réfléchissants.
Le cadre aluminium reçoit une fourche Winora Feathershock de 30 mm, dont la course courte sert d’amortisseur de vibrations : elle gomme les pavés et les raccords de bitume, sans prétendre absorber davantage. Cinq tailles sont proposées, de XS en 40 cm à XL en 52 cm, avec 42, 44 et 48 cm intermédiaires : une amplitude peu commune, qui permet de choisir la cote au plus juste plutôt que de compenser ensuite par la potence et la tige de selle.
Cette configuration s’adresse au cycliste urbain qui souhaite à la fois enfourcher facilement son vélo et disposer d’une vraie plage de vitesses. Dix rapports permettent d’aborder un relief marqué ou de rouler au-delà des seuls trajets de quartier, tandis que les pneus de 62 mm et les disques de 180 mm assurent confort et sécurité de freinage sur les revêtements urbains.
Il conviendra moins à qui déteste l’entretien : la chaîne d’une transmission à dérailleur demande nettoyage et lubrification réguliers, contrairement à la courroie Gates de la version R5f. Et pour de longues sorties, la batterie de 400 Wh impose de calculer ses trajets ou de recharger en chemin.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Vitesse d’assistance maximale
La transmission. Le X10 utilise un dérailleur Shimano CUES et une cassette à dix pignons, alors que le R5f repose sur un moyeu Nexus à cinq vitesses intégrées et une courroie Gates Carbon Drive.
400 Wh, pour un moteur Bosch Performance Line SX. C’est une capacité pensée pour les trajets urbains ; l’autonomie varie selon le relief, le mode d’assistance et le poids transporté.
Son cadre à hauteur intermédiaire abaisse le passage de jambe par rapport à la version High, sans aller jusqu’au cadre entièrement ouvert. Cinq tailles, de 40 à 52 cm, complètent l’ajustement.
Des Shimano Deore BR-MT410 à disque hydraulique, avec des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. Ce diamètre est adapté à la masse supplémentaire d’un vélo à assistance électrique.
Jusqu’à 25 km/h, limite réglementaire européenne. Au-delà, le moteur se met en retrait et le vélo continue de rouler normalement, à la seule force des jambes.
