Vélo de ville à assistance électrique Bosch Performance Line SX et batterie intégrée de 400 Wh, monté en Shimano Cues dix vitesses avec freins à disque hydrauliques Deore et fourche suspendue.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
La famille iRide rassemble les vélos urbains à assistance électrique de Winora. Ce Pure X10 High en est la version à cadre haut en aluminium, motorisée par un bloc Bosch compact et équipée d’une transmission par dérailleur à dix rapports. L’ensemble vise le trajet quotidien sur un revêtement qui n’est pas toujours lisse, avec des pneus larges et deux éléments de suspension.
Le Bosch Performance Line SX est le bloc compact de la gamme Performance Line, plus petit et plus léger que le CX destiné aux usages tout-terrain et au transport lourd. Son carter se fait oublier sous le pédalier. La batterie Li-ION InTube annonce 400 Wh et prend place dans le tube diagonal. Le pilotage tient en deux pièces : un System Controller encastré dans le cadre pour l’allumage et le niveau de charge, une Mini Remote au pouce pour changer de mode.
Cues est la gamme qui a unifié les entrées et milieux de gamme VTT et loisir de Shimano, et le groupe U6000 en occupe le niveau intermédiaire. Le dérailleur arrière RD-U6000 est ici en version Shadow+, c’est-à-dire pourvu d’un embrayage de tension : la chaîne bat moins sur les pavés et les raccords de trottoir. Les références CS-LG300 et CN-LG500 appartiennent à la série LinkGlide, dont les dentures épaissies sont prévues pour encaisser le couple d’un moteur et durer plus longtemps qu’une denture classique. Le pédalier ISIS de 170 mm reçoit un plateau unique, ce qui supprime le dérailleur avant et le réglage qui va avec.
Le freinage est hydraulique aux deux roues, avec des étriers Shimano Deore BR-MT410 et un disque de 180 mm à l’avant, une puissance qui vient au premier doigt et un entretien réduit à la surveillance des plaquettes. Les jantes Schurmann YAK 25 sont des profils creux percés en 32 trous et munis d’œillets. Les pneus Continental Contact Urban sont cotés 62-584, soit 62 mm de section sur des roues de 27,5 pouces : un volume d’air qui autorise une pression basse et absorbe les défauts de chaussée avant même que la suspension travaille.
La fourche Winora Feathershock donne 30 mm de débattement, une course courte au regard d’un VTT mais suffisante pour couper les vibrations d’un pavé. À l’arrière, la tige de selle suspendue XLC Harmony-LT2 en diamètre 31,6 mm prend le relais et agit directement sous le bassin. La selle est une Selle Italia X-Bow. Le cintre JD TR25AL en 31,8 mm présente un relevé de 25 mm, qui redresse le buste sans imposer une position tout à fait droite, et les poignées Herrmans DD37 se verrouillent par collier. Le cadre haut suppose d’enjamber le tube supérieur, un geste à peser si vous roulez en tenue de ville.
Winora retient un poids total autorisé de 130 kg, qui additionne le vélo, le cycliste et tout ce qui est transporté.
Ce montage vise le trajet quotidien en ville, sur des revêtements irréguliers. Les pneus de 62 mm et les deux éléments de suspension travaillent pour le confort, pendant que la transmission Cues à dix rapports, avec son embrayage de chaîne et ses dentures LinkGlide, encaisse le couple du moteur sans réclamer d’attention. Le System Controller et sa Mini Remote conviennent à qui veut allumer, choisir un mode et ne plus penser à l’électronique.
Il conviendra moins à qui cherche un vélo sans entretien : un dérailleur exposé et une chaîne demandent un nettoyage régulier, ce dont un moyeu à vitesses intégrées et une courroie dispensent. Le cadre haut écarte aussi les cyclistes qui veulent poser le pied sans lever la jambe. La capacité de 400 Wh reste par ailleurs mesurée : pour enchaîner de longues sorties vallonnées dans la même journée, une batterie plus généreuse évitera des recharges.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
La batterie Bosch Li-ION InTube annonce 400 Wh et s’intègre dans le tube diagonal du cadre. Les wattheures mesurent l’énergie disponible : le moteur y puise d’autant plus vite que le mode d’assistance choisi est soutenu et que le vélo est chargé.
Dix, obtenues avec un dérailleur arrière Shimano Cues RD-U6000, une cassette CS-LG300 à dix pignons au standard HG et un plateau unique sur le pédalier ISIS de 170 mm. La commande Rapidfire+ SL-U6000-10R permet de descendre plusieurs rapports d’une poussée.
Le moteur est un Bosch Performance Line SX, la version compacte de la gamme Performance Line, logée au niveau du pédalier. Le vélo s’allume par un System Controller encastré dans le cadre, et les modes se changent avec une Mini Remote fixée au cintre.
Les Continental Contact Urban sont cotés 62-584, soit une section de 62 mm sur des jantes de 584 mm de diamètre d’assise, ce qui correspond au format 27,5 pouces. Les jantes Schurmann YAK 25 sont creuses, percées en 32 trous et pourvues d’œillets.
Le poids total autorisé est de 130 kg. Cette valeur additionne le vélo, le cycliste et les bagages : c’est elle qu’il faut regarder avant de rouler avec des sacoches chargées, et non le seul poids de ce que vous transportez.
