Compact électrique à cadre aluminium et batterie intégrée de 720 Wh, moteur Bafang M210 de 80 Nm, moyeu automatique trois vitesses, freins Magura MT-A2 et pneus ballon.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bafang |
Troisième membre de la gamme Essentiel d’Ultima, le FamilyGo partage la mécanique de l’Essentiel Solo mais s’en écarte par la capacité de sa batterie et par son positionnement : le catalogue le range parmi les compacts. Grosse batterie, moyeu automatique et pneus ballon dessinent un vélo taillé pour les trajets répétés d’un foyer, à faible vitesse et souvent chargé.
Le moteur Bafang M210 annonce 80 Nm. Sur un vélo lourd et destiné aux parcours urbains, ce couple est la donnée qui compte le plus : c’est lui qui décide si le vélo repart franchement d’un feu en montée ou s’il faut appuyer. La batterie de 720 Wh, intégrée au cadre et amovible, est nettement plus capacitaire que les 520 Wh de l’Essentiel Solo : sur une base moteur identique, c’est directement de l’autonomie gagnée, et la possibilité de sortir l’accumulateur pour le recharger au chaud. La console Bafang DP C400 est ici intégrée à la potence, donc dans l’axe du regard et sans boîtier rapporté sur le cintre.
La transmission repose sur un moyeu Bafang RGA310 à passage automatique, trois vitesses. C’est un choix logique pour un vélo familial : rien à sélectionner en roulant, aucun dérailleur exposé aux chocs de stationnement, et un entretien réduit à la chaîne. Trois rapports restent peu si le terrain grimpe vraiment, l’assistance compensant l’essentiel. Le freinage est confié à des Magura MT-A2. Sur un vélo de 32 kg auquel s’ajoutent un pilote et un éventuel chargement, un freinage hydraulique n’est pas un luxe : c’est ce qui rend les descentes et les arrêts d’urgence gérables.
Le cadre est en aluminium 6061-T6, batterie intégrée. La fourche SR Suntour NVX Boost offre 63 mm de débattement, de quoi filtrer pavés et bordures sans transformer le vélo en tout-terrain. Les jantes MACH1 sont chaussées de pneus Michelin ballon, dont le grand volume d’air apporte un confort supplémentaire à basse pression et sécurise la tenue sur sol glissant. Le vélo est proposé en taille unique, avec 2 ans de garantie pièces et main-d’œuvre. Ses 32 kg imposent un stationnement de plain-pied.
Le FamilyGo occupe huit références marchandes : deux coloris, Bordeaux et Champagne, multipliés par quatre configurations d’options : Classique, GPS, Pack Safety, et GPS + Pack Safety. Le vélo est le même dans les quatre cas, seuls les équipements associés diffèrent. Le tableau ci-dessous récapitule coloris, options et référence constructeur pour chacune des huit variantes.
Le « GPS » recouvre en réalité un antivol connecté : le constructeur annonce la localisation du vélo en temps réel depuis l’application Ultima, un verrouillage à distance et une alarme dont les notifications remontent sur le téléphone, l’application et un abonnement de deux ans étant inclus. Sur un vélo familial de 32 kg, qu’on laisse devant une école ou dans une cour d’immeuble, c’est l’option la plus concrète, sans remplacer un antivol mécanique, puisqu’un traceur aide à retrouver un vélo mais ne l’empêche pas de disparaître. Le « Pack Safety », la seconde option du catalogue, est nommé ici sans plus : cette fiche s’en tient à son intitulé.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et options. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées par les marchands.
| Coloris | Options | Référence constructeur |
|---|---|---|
| Champagne | Pack Safety | P00003892 |
| Bordeaux | Pack Safety | P00003890 |
| Champagne | GPS + Pack Safety | P00003977 |
| Bordeaux | GPS + Pack Safety | P00003967 |
| Champagne | GPS | P00003893 |
| Bordeaux | GPS | P00003891 |
| Champagne | Classique | P00003857 |
| Bordeaux | Classique | P00003854 |
Ce montage s’adresse à un foyer qui veut remplacer une partie de ses trajets en voiture : école, courses, allers-retours répétés en ville. Les 720 Wh donnent de la marge quand le vélo sert plusieurs fois par jour et qu’on recharge irrégulièrement ; le moyeu automatique le rend prêtable à quelqu’un qui n’a pas roulé depuis longtemps ; les pneus ballon et les 63 mm de fourche encaissent les rues défoncées.
La limite est le poids : 32 kg, c’est un vélo qui doit rester au rez-de-chaussée, impossible à porter et pénible à pousser batterie vide. La taille unique demande un essai aux gabarits extrêmes, et les trois rapports montrent leurs limites sur un relief marqué ou une sortie longue. Qui roule seul et sans charge trouvera l’Essentiel Solo plus léger de trois kilos, avec une batterie plus petite.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Batterie amovible
720 Wh, intégrés au cadre. La batterie est amovible : on peut la retirer pour la recharger à l’intérieur ou la mettre à l’abri du gel, ce qui est utile quand le vélo stationne dans un local à vélos ou une cour.
Par un moyeu Bafang RGA310 à passage automatique, trois vitesses. Il n’y a pas de manette : le moyeu change de rapport seul. L’absence de dérailleur arrière limite les réglages et supprime le risque de tordre une patte au stationnement.
32 kg, batterie comprise. C’est trois kilos de plus que l’Essentiel Solo, pour une batterie plus grosse. Ce poids suppose un rangement de plain-pied et un peu d’habitude pour manœuvrer le vélo à l’arrêt, à la main.
Non, le FamilyGo est proposé en taille unique. Les réglages passent par la selle et le poste de pilotage. C’est cohérent avec un vélo destiné à circuler entre plusieurs utilisateurs d’un même foyer, mais un essai reste conseillé.
Quatre configurations, croisées avec les coloris Bordeaux et Champagne : Classique, GPS, Pack Safety, et GPS + Pack Safety. Le GPS est un antivol connecté : localisation en temps réel, verrouillage à distance et alarme depuis l’application Ultima. La partie cycle et l’assistance restent identiques sur les huit références.
