VTC électrique à moteur de moyeu Hyena de 40 Nm et capteur de couple, avec transmission Shimano huit vitesses, freins à disque hydrauliques et cadre à batterie intégrée.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Hyena |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Millésime 2024 du Dual Sport+ 2, ce montage LT associe un cadre en aluminium Alpha Gold à une assistance placée dans la roue. C’est un vélo de trajet et de chemin roulant, conçu pour être équipé.
Le moteur de moyeu Hyena délivre 40 Nm pour 250 W. Ce type d’assistance présente un avantage précis sur un vélo utilitaire : il n’use pas la chaîne ni la cassette, puisque l’effort passe directement par la roue. En revanche, il ne bénéficie pas des rapports de la transmission, et sa poussée s’émousse dans les fortes pentes. Le pédalier ProWheel intègre un capteur de couple, ce qui rend l’assistance proportionnelle à l’effort du cycliste plutôt que déclenchée par le simple mouvement des pédales.
Le cadre en aluminium Alpha Gold reçoit un acheminement interne des câbles, une batterie interne, ainsi que des fixations de porte-bagages, de garde-boue et de béquille. La fourche en alliage prévoit le même passage interne du câble de frein et les mêmes fixations, avec un blocage ThruSkew de 5 mm. Sur un vélo destiné au quotidien, ces points de fixation ne sont pas un détail : ils déterminent ce que l’on pourra transporter.
Shimano propose huit vitesses, avec un dérailleur Acera M3020 acceptant un pignon de 40 dents, une manette M315 et une cassette HG400 de 11 à 40 dents. Le plateau narrow-wide de 42 dents retient la chaîne. Le freinage est hydraulique aux deux roues, avec des leviers MT200, des étriers UR300 et des disques Shimano RT26 de 160 mm.
Les roues Bontrager Connection à double paroi sont percées en 32 trous, avec une jante de 20 mm de largeur et des blocages rapides. Le cintre Bontrager en alliage fait 660 mm avec 15 mm d’élévation, la potence Comp 80 mm, et la tige de selle 330 mm en 31,6 mm. La fiche ne publie ni pneus, ni tailles disponibles, ni poids : autant de points à faire préciser avant l’achat, le choix de pneu conditionnant à lui seul une bonne part du confort sur ce type de vélo.
Ce montage convient à qui veut une assistance simple pour aller travailler ou se promener : le capteur de couple donne une conduite naturelle, le freinage hydraulique reste constant sous la pluie, et le cadre accepte porte-bagages, garde-boue et béquille sans bricolage.
Il conviendra moins à qui grimpe régulièrement ou transporte lourd : un moteur de moyeu de 40 Nm atteint ses limites dès que la pente se redresse avec une charge. La fiche ne publiant ni capacité de batterie, ni poids, ni tailles, ces trois points sont à faire préciser avant d’acheter.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Dans le moyeu, avec un bloc Hyena de 40 Nm et 250 W, qui n’exerce aucun effort sur la transmission.
Huit, avec une cassette Shimano HG400 de 11 à 40 dents et un dérailleur Acera M3020.
Oui, aux deux roues : leviers Shimano MT200, étriers UR300 et disques RT26 de 160 mm.
Oui : fixations de porte-bagages, de garde-boue et de béquille sur le cadre, et fixations équivalentes sur la fourche.
La fiche ne la publie pas. Elle indique seulement que la batterie est interne au cadre.
