Vélo urbain à assistance électrique, cadre aluminium hydroformé et fourche carbone, moteur Shimano Steps EM600, transmission Shimano Cues neuf vitesses et pneus Pirelli de 45 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Shimano |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Carpe est le vélo de ville d’Orbea, dessiné pour les trajets quotidiens plutôt que pour le loisir sportif. Cette version reçoit une assistance électrique et conserve la silhouette épurée de la famille : cadre aluminium 6061 hydroformé, fourche en carbone et cintre légèrement relevé.
L’assistance est confiée à un Shimano Steps EM600, un moteur pédalier. Placé au niveau du boîtier, ce type de motorisation garde le poids bas et centré, ce qui préserve l’équilibre du vélo à l’arrêt comme en manœuvre, et permet au moteur de profiter des vitesses de la transmission. L’assistance se coupe à 25 km/h, conformément à la réglementation européenne des vélos à assistance : au-delà, c’est le cycliste seul qui fournit l’effort.
Le dérailleur est un Shimano Cues U4000 GS Shadow, commandé par une manette SL-U4000, avec une cassette SunRace en 11-46 dents sur neuf vitesses et un plateau unique de 40 dents équipé d’un protège-chaîne. Un seul plateau simplifie l’usage en ville : une seule commande, pas de croisement de chaîne à surveiller, et le protège-chaîne évite les pantalons tachés. La chaîne KMC eGlide est spécifiquement renforcée pour encaisser le couple d’un moteur pédalier, un détail à retenir au moment du remplacement.
Le cadre aluminium 6061 hydroformé est associé à une fourche Carpe en carbone, qui filtre une partie des vibrations sur un vélo dépourvu de suspension. Les freins Shimano MT200 sont hydrauliques : sur un vélo assisté, dont la vitesse moyenne est plus élevée, c’est un choix cohérent, car ils demandent peu d’effort au levier même sous la pluie. Les jantes aluminium en 26c à 32 rayons annoncent une construction robuste, et les Pirelli Cinturato All Road Classic en 700x45c compatibles tubeless apportent un volume d’air important, donc du confort sur pavés, bordures et pistes cyclables dégradées.
Le cintre relevé en aluminium de 31,8 mm, la potence OC Road Performance RP23 inclinée à +15° et la selle Selle Royal Vivo Ergo dessinent une position droite, celle qui permet de voir loin dans la circulation. Quatre tailles sont proposées, du S au XL.
Ce montage s’adresse à qui veut un vélo de ville assisté sobre et rapide à entretenir : moteur pédalier Shimano Steps EM600, mono-plateau à protège-chaîne, freins hydrauliques et pneus de 45 mm qui avalent les défauts du bitume urbain. La position droite donnée par le cintre relevé et la potence à +15° convient aux trajets quotidiens en circulation.
Ce n’est pas le vélo de celui qui charge beaucoup ou qui roule sur de longues distances vallonnées : la ligne ne mentionne ni porte-bagages ni garde-boue, et la cassette de 46 dents reste une plage de ville plus que de montagne. Pour un usage randonnée ou trajet longue distance chargé, la famille Kemen, avec ses batteries annoncées et son équipement de voyage, est plus adaptée.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Vitesse d’assistance maximale
Un Shimano Steps EM600, moteur pédalier situé au niveau du boîtier. Cette implantation centre les masses en bas du cadre et permet au moteur de bénéficier de l’étagement de la transmission, contrairement à un moteur placé dans un moyeu.
Jusqu’à 25 km/h, comme le veut la réglementation européenne du vélo à assistance électrique. Au-delà de ce seuil, le moteur cesse d’aider et l’avance dépend uniquement du cycliste ; il n’y a donc pas de permis ni d’immatriculation à prévoir.
Neuf, avec une cassette SunRace en 11-46 dents et un plateau unique de 40 dents muni d’un protège-chaîne. Une seule manette suffit, ce qui simplifie l’usage en ville et supprime le risque de croisement de chaîne.
Des Pirelli Cinturato All Road Classic en 700x45c, compatibles tubeless. Ce volume important autorise des pressions modérées et absorbe une bonne partie des irrégularités du revêtement, ce qui compense l’absence de suspension.
Il s’agit d’une KMC eGlide, conçue pour les vélos à assistance : ses maillons sont renforcés pour encaisser le couple d’un moteur pédalier. Mieux vaut la remplacer par un modèle équivalent plutôt que par une chaîne classique.
