Orbea Denna M20i

MoteurShimano
Batterie420 Wh
SuspensionRigide
Roues700c

Gravel électrique haut de gamme : cadre carbone OMR, moteur Shimano EP801 et batterie de 420 Wh, commandes GRX Di2 sans câble et roues Oquo Road Control.

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Caractéristiques

Informations complémentaires

Freinage

Disque hydraulique

Matériau du cadre

Carbone

Motorisation

Shimano

Suspension

Rigide

Taille de roue

700c

Groupe / transmission

Shimano XT

En détail

Au sommet de la famille Denna, le M20i réunit ce que le gravel assisté peut offrir de plus abouti chez Orbea : cadre carbone OMR, fourche Denna OMR également tout carbone, moteur Shimano de la série EP et transmission électronique. La lettre i du nom signale l’intégration de la batterie dans le cadre.

Moteur EP801 et batterie de 420 Wh

Le Shimano EP801 est un moteur pédalier de la gamme la plus sportive du fabricant, associé ici à une batterie de 420 Wh. Cette capacité est volontairement mesurée : sur un gravel, un accumulateur plus gros épaissirait le cadre, au détriment du comportement. L’assistance se coupe à 25 km/h comme l’impose la réglementation européenne, ce qui fait de ce vélo un compagnon de sortie longue plutôt qu’un engin de vitesse.

Une transmission électronique mixte

Les commandes sont des Shimano GRX Di2 RX825 électroniques, et le dérailleur arrière un XT M8260 SGS, avec une cassette CS-M8200 en 10-51 dents sur douze vitesses et un plateau aluminium de 44 dents. Ce mariage de leviers gravel et de mécanique VTT est un choix d’ingénierie assumé : le Di2 supprime les câbles de dérailleur et leurs frictions, la partie VTT apporte la plage nécessaire au terrain. Un plateau de 44 dents devant, avec un pignon de 10 derrière, préserve aussi la possibilité de rouler vite sur le plat une fois passé le seuil d’assistance.

Freinage, roues et pneus

Les freins Shimano RX820 sont hydrauliques à l’avant comme à l’arrière, au niveau du groupe GRX supérieur. Les roues sont des Oquo Road Control RC30TEAM, de la marque de roues créée par Orbea, chaussées de Pirelli Cinturato Gravel H Classic en 700x45c compatibles tubeless.

Poste de pilotage et tailles

Le cintre OC Gravel GR10 en carbone reprend le reach de 70 mm et le drop de 110 mm de la famille, la potence OC Road Performance RP10 est inclinée à -8°, plus plongeante que les -5° des finitions inférieures, et la tige de selle OC Performance XP10 en carbone est en 27,2 mm sans recul. La selle est une Selle San Marco Shortfit 2.0 Start Up Off Road Xilite. Six tailles sont proposées, du XS au XXL.

À qui s’adresse ce vélo

Ce montage s’adresse au cycliste exigeant qui veut un gravel assisté sans renoncer au comportement d’un vélo sportif : cadre et fourche carbone, transmission électronique GRX Di2, roues Oquo et une batterie de 420 Wh choisie pour rester compacte. La potence à -8° et le cintre carbone dessinent une position plus engagée que sur les Denna H.

Si votre priorité est l’autonomie sur de très longues journées, une capacité de 420 Wh impose de gérer les modes d’assistance ou de prévoir une recharge. Et pour un usage essentiellement urbain ou de liaison, les Denna H30 et H40, moins pointus, remplissent la même fonction avec un équipement plus simple à entretenir.

Caractéristiques techniques

Cadre / fourche

Cadre

OMR Carbone

Fourche

Orbea Denna OMR ICR, full carbon, 1-1/8" - 1,5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12xP1

Roues

Pneus

Pirelli Cinturato Gravel H Classic 700x45c TLR

Jantes

Oquo Road Control RC30TEAM

Poids

Tailles disponibles

XS; S; M; L; XL; XXL

Conduite

Manettes

Shimano GRX Di2 RX825

Dérailleur arrière

Shimano XT M8260 SGS

Cassette

Shimano CS-M8200 10-51t 12-Speed

Chaîne

Shimano M6100

Pédalier

Aluminium 44 dents

Transmission

Shimano GRX Di2 RX825; Shimano XT M8260 SGS; Shimano CS-M8200 10-51t 12-Speed

Nombre de vitesses

12 vitesses

Composants

Selle

Selle San Marco Shortfit 2.0 Start Up Off Road Xilite

Tige de selle

OC Performance XP10 Carbon, 27.2mm, Setback 0

Guidon

OC Gravel GR10 Carbon, Reach 70, Drop 110

Potence

OC Road Performance RP10, -8º

Freins

Shimano RX820 Hydraulic Disc / Shimano RX820 Hydraulic Disc

Motorisation

Moteur

Shimano EP801

Batterie

420 Wh

Vitesse d’assistance maximale

25

En vidéo

À vérifier si vous l’achetez d’occasion

Questions fréquentes

Quelle est la capacité de la batterie ?

420 Wh, intégrés au cadre carbone. C’est une capacité mesurée pour un vélo assisté, cohérente avec la volonté de conserver un cadre fin et un comportement de gravel sportif plutôt que de viser l’autonomie maximale.

Quel moteur est utilisé ?

Un Shimano EP801, moteur pédalier de la série la plus sportive du fabricant. Installé au niveau du boîtier, il centre les masses et travaille à travers les douze vitesses de la transmission. L’assistance est limitée à 25 km/h.

Le passage de vitesses est-il électronique ?

Oui. Les commandes sont des Shimano GRX Di2 RX825, associées à un dérailleur arrière XT M8260 SGS. Il n’y a donc plus de câble de dérailleur, ce qui supprime les frictions de gaine et les réglages de tension, mais impose de recharger le système.

Quelle plage offre la transmission ?

Une cassette Shimano CS-M8200 en 10-51 dents sur douze vitesses, avec un plateau unique de 44 dents. Le grand pignon sert la grimpe en terrain meuble, le petit permet de continuer à avancer une fois l’assistance coupée à 25 km/h.

Quelles roues sont montées ?

Des Oquo Road Control RC30TEAM, de la marque de roues créée par Orbea, chaussées de Pirelli Cinturato Gravel H Classic en 700x45c compatibles tubeless. Le montage sans chambre permet de baisser la pression sans risquer le pincement.

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