Vélo de trekking à assistance en 29 pouces, moteur Bosch Active et batterie de 400 Wh, transmission Shimano Alivio neuf vitesses en 11-36 et fourche suspendue à blocage.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Alivio |
| Millésime |
Le eRIDE 30 ferme la série Sub Cross par le bas, et il le fait par un choix de motorisation plutôt que par un rabotage de l’équipement. Là où les 10 et 20 reçoivent un moteur de VTT, celui-ci retient un Bosch Active, dont la vocation est le trajet et la promenade. Le vélo y gagne en discrétion et en masse contenue : 23,70 kg, le poids le plus bas de la série.
Bosch Active associé à une PowerTube de 400 Wh, avec un chargeur de 2 A et un écran Purion. L’Active est la motorisation d’entrée du catalogue Bosch : sa poussée accompagne le pédalage au lieu de le remplacer, et son fonctionnement est plus silencieux que celui des moteurs de VTT. Le Purion est un boîtier compact qui se monte près de la poignée gauche et regroupe l’affichage et les commandes, une solution sobre qui laisse le guidon dégagé. Un chargeur de 2 A recharge lentement : c’est un chargeur de nuit, pas un chargeur d’appoint entre deux trajets.
Neuf vitesses Shimano Alivio 3100, manette et dérailleur de la même famille, sur une cassette CS-HG400 en 11-36. Cette amplitude de 11 à 36 dents est la plus classique du trekking : le pignon de 36 donne un développement assez court pour monter avec des sacoches, le pignon de 11 permet de continuer à pédaler une fois l’assistance coupée, dans une descente ou avec le vent dans le dos. Alivio est une gamme de loisir, choisie pour la disponibilité de ses pièces plutôt que pour sa finesse.
Cadre en aluminium 6061 et fourche SR Suntour NVX 30 à blocage, avec un pivot conique en acier. Un pivot acier est plus lourd qu’un pivot aluminium et coûte moins cher à produire, mais il encaisse bien les efforts d’un vélo chargé. Le freinage repose sur des Shimano BR-M200 à disque, et les roues associent des moyeux Shimano MT200 à serrage rapide, 32 rayons, à des jantes Cross X17 Disc. Les pneus relevés sont des Schwalbe Smart Sam en 29×2,25, un profil mixte qui roule sur route et tient sur chemin sec.
Trois tailles, S, M et L. La selle est une Selle Royal Essenza, la tige de selle une Syncros 3.0 de 31,6 mm par 350 mm, le pédalier un Miranda de 172,5 mm. Le cintre Syncros UC3.0 mesure 680 mm, avec 12 mm de rehausse et 15 degrés de recul, sur une potence réglable en inclinaison.
Le débattement de la fourche, la géométrie et l’autonomie annoncée ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage convient à la promenade et au trajet régulier sur des distances modérées, sur route comme sur chemin carrossable. Le moteur Active reste doux, le vélo pèse moins lourd que les autres eRIDE de la série, et la cassette 11-36 couvre la plupart des pentes qu’un parcours de plaine ou de coteau propose.
Il montrera ses limites sur un relief marqué ou avec une charge lourde : un moteur d’entrée de gamme et une batterie de 400 Wh laissent peu de marge dès que la pente s’allonge, et le mode d’assistance haut se paie vite en réserve. Pour un parcours de montagne ou des sorties de plusieurs heures, un moteur de la série Performance et une batterie de 600 Wh ou plus seront plus adaptés.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
400 Wh, sur une PowerTube Bosch, livrée avec un chargeur de 2 A et pilotée par un écran Purion.
Le moteur, avant tout : un Bosch Active ici, un Bosch Performance CX sur les deux autres. La batterie descend aussi à 400 Wh, contre 500 et 625 Wh.
Trois : S, M et L.
11-36 dents sur neuf vitesses, avec une cassette Shimano CS-HG400 et un dérailleur Alivio 3100.
23,70 kg selon le relevé, ce qui en fait le plus léger des Sub Cross à assistance de ce millésime.
