Gravel à assistance légère en carbone HMX, moteur TQ HPR60 de 60 Nm, batterie 360 Wh avec prolongateur de 160 Wh inclus, SRAM Force XPLR AXS 13 vitesses et roues Zipp.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | TQ |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
Le Solace Gravel est la famille de gravel assisté de Scott, et cette finition 10 en occupe le haut. Cadre carbone HMX, moteur TQ HPR60, transmission SRAM Force XPLR en treize vitesses et roues carbone Zipp 303 XPLR : un ensemble qui vise l’assistance discrète plutôt que la puissance brute, pour 14,2 kg.
Le TQ HPR60 délivre 60 Nm de couple maximal et coupe l’assistance à 25 km/h en Europe. Il repose sur une transmission harmonique, une architecture d’engrenages compacte et silencieuse qui permet de loger le moteur dans un boîtier étroit, sans renflement visible au niveau du pédalier. La batterie interne fait 360 Wh, complétée par une batterie de porte-bidon xTra Power de 160 Wh, livrée avec le vélo. Cette réserve amovible se retire pour les sorties courtes, ce qui allège d’autant. L’écran TQ HPR 60 communique en Bluetooth, ANT+ et AXS, avec une application dédiée.
Cadre Solace Gravel Disc en carbone HMX à géométrie endurance, avec le système d’intégration des câbles Syncros, l’interface UDH et le logement du moteur TQ HPR60. L’UDH sert deux fins : la patte de dérailleur se remplace partout, et le dérailleur SRAM s’y fixe directement, sans pièce intermédiaire. La fourche Solace Gravel HMX à fixation Flatmount reçoit un pivot conique de 1 pouce 1/4 à 1 pouce 1/2 en carbone excentré.
SRAM Force XPLR eTap AXS, treize vitesses sans fil, cassette XG1371 en 10-46 et pédalier Praxis dédié au moteur TQ, en carbone. Treize pignons sur une plage 10-46 donnent des écarts réguliers malgré l’amplitude, ce qui est le point faible habituel des mono-plateaux à grande cassette. Le freinage utilise le système Force AXS HRD, levier de frein et commande de vitesses réunis, avec des disques SRAM Paceline X de 160 mm à l’avant comme à l’arrière.
Roues Zipp 303 XPLR SW en carbone, tubeless, 24 rayons devant comme derrière, sur axes traversants de 12×100 et 12×142 mm avec levier amovible. Les pneus Schwalbe G-One Overland EVO en 700x50C offrent le volume d’air qui tient lieu de suspension sur ce type de vélo. Le cockpit Syncros Creston iC SL X réunit cintre et potence en une pièce carbone, la tige de selle est une Duncan SL iL en section D. Le vélo pèse 14,2 kg, en cinq tailles de XS à XL, pour un poids total admissible de 120 kg. L’autonomie annoncée et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui roule vite et longtemps sur chemin, et qui veut une assistance présente sans transformer le vélo. Soixante newtons-mètres, 360 Wh à demeure et 160 Wh amovibles, une transmission treize vitesses sans fil et des roues carbone Zipp forment un ensemble homogène pour les sorties sportives.
Ce n’est pas le vélo de qui veut un couple élevé pour attaquer des pentes très raides, ni de qui compte charger l’engin : le poids total admissible s’arrête à 120 kg, et le cockpit monobloc complique la fixation d’une sacoche de guidon comme le réglage fin de la position. Un gravel assisté à moteur puissant répondra mieux au premier besoin.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Une batterie interne de 360 Wh, plus une batterie de porte-bidon xTra Power de 160 Wh livrée avec le vélo, que l’on peut retirer pour alléger.
Le TQ HPR60 annonce 60 Nm au maximum, avec une assistance coupée à 25 km/h dans sa configuration européenne.
Treize, en mono-plateau, avec un groupe SRAM Force XPLR eTap AXS sans fil et une cassette XG1371 en 10-46.
14,2 kg. Le poids total admissible, vélo, cycliste, équipement et bagages compris, est de 120 kg.
Des roues carbone Zipp 303 XPLR SW tubeless à 24 rayons, chaussées de Schwalbe G-One Overland EVO en 700x50C.
