Gravel électrique carbone à cintre route, moteur Bosch Performance SX de 60 Nm, batterie CompactTube 400, Shimano GRX douze vitesses 10-51 et pneus de 45 mm, annoncé à 14,2 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
| Millésime |
Version Shimano du gravel électrique de Cube, cette finition Race associe le cadre carbone C:62 à une transmission GRX mécanique et à une cassette de VTT. L’assistance reste légère : 60 Nm, pour un vélo annoncé à 14,2 kg.
Le Bosch Drive Unit Performance SX est annoncé à 60 Nm maximum. C’est l’unité la plus compacte du catalogue Bosch, faite pour l’assistance légère : elle ajoute peu de masse et se laisse oublier quand on roule au-delà de son régime d’aide, ce qui importe sur un vélo que l’on utilise aussi à la force des jambes. La batterie est une Bosch CompactTube 400, décrite comme intégrée de façon fixe au cadre.
Cadre en carbone C:62 à géométrie Gravel Endurance, arrière Boost 148, patte de dérailleur universelle UDH et options de garde-boue, de porte-bagage et de béquille. La fourche en C:62 reçoit des fixations de garde-boue et de lowrider ainsi qu’un passage interne pour le câble d’éclairage. Un cadre composite qui accepte officiellement du portage reste rare, et c’est ce qui rend ce vélo utilisable en voyage.
Shimano GRX RD-RX822 à chape longue, douze vitesses, cassette XT CS-M8100 de 10 à 51 dents et plateau unique ACID de 42 dents. Emprunter la cassette au VTT donne une amplitude énorme : le pignon de 51 dents transforme une pente sévère en simple question de cadence, y compris quand l’assistance est réduite ou épuisée. Sur un vélo assisté, cette réserve est une sécurité plus qu’un luxe.
Freins hydrauliques Shimano GRX BR-RX820 en flat mount, disques de 180 mm : un diamètre justifié par la masse supplémentaire du moteur et de la batterie. Les roues Newmen Performance X.R.25 sont lacées en 28 rayons de chaque côté et compatibles tubeless ; les Schwalbe G-One Allround de 45 mm sont des pneus de gravel polyvalents. Le cintre Newmen Advanced Gravel Bar est en carbone, la potence une CUBE CIS à cheminement interne, et cinq tailles sont proposées, de XS à XL. La tige de selle Newmen Advanced est en carbone, en 27,2 mm : sur un vélo assisté, ces composants allégés compensent une partie de la masse du moteur et de la batterie, et c’est ce qui maintient l’ensemble sous les quinze kilos.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut un gravel assisté simple et robuste : transmission mécanique réparable partout, cassette 10-51 pour ne jamais être bloqué en côte, freinage GRX en 180 mm et un cadre carbone qui accepte garde-boue et porte-bagage.
L’assistance de 60 Nm avec une batterie compacte reste modeste : ce n’est pas un vélo pour avaler de longues montées à faible effort. Et l’étagement d’une cassette 10-51 laisse des écarts marqués entre les rapports, ce qui gêne quand on cherche une cadence précise sur le plat. Pour rouler vite et régulier, une cassette route resserrée conviendrait mieux.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Un Bosch Drive Unit Performance SX annoncé à 60 Nm maximum, associé à une batterie CompactTube 400 fixée dans le cadre.
Une cassette Shimano XT de 10 à 51 dents devant un plateau unique de 42 dents, soit une plage très large, empruntée au VTT.
180 mm, sur des étriers Shimano GRX BR-RX820 hydrauliques en flat mount.
14,2 kg annoncés pour le vélo complet.
Cinq : XS, S, M, L et XL.
