Vélo de trekking électrique à transmission Shimano XT Di2 électronique, moteur Bosch de 100 Nm, freins Magura à quatre pistons sur disques de 203 mm et roues Newmen.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
SLT désigne chez Cube le sommet d’une famille. Sur le Kathmandu Hybrid, cela se traduit par des choix que l’on croise rarement sur un vélo de trekking : une transmission électronique, un freinage de VTT d’enduro et des roues de marque.
Le Bosch Drive Unit Performance Line CX (BDU38) est calibré ici à 100 Nm, une valeur haute pour un vélo de cette catégorie : elle donne de la marge pour démarrer en côte avec des sacoches chargées. La batterie est une Bosch PowerTube 800 entièrement intégrée au cadre, et l’écran Bosch Kiox 500 à affichage couleur permet de suivre finement la consommation d’assistance sur une longue sortie.
Le dérailleur Shimano XT Di2 RD-M8260-SGS pilote douze vitesses par commande électronique, avec une cassette XT CS-M8100 de 10 à 51 dents. Sur un vélo à assistance, l’électronique n’est pas un gadget : le passage de rapport est calibré et rapide, ce qui limite les à-coups quand le couple moteur s’ajoute à celui du cycliste, cause classique d’usure prématurée de chaîne sur les vélos électriques. La commande SW-M8250-IR se fixe directement sur l’étrier de frein, ce qui dégage le cintre.
Cadre en aluminium Superlite à coulée sous pression, avec axe Boost 148, patte de dérailleur universelle UDH, batterie intégrée et porte-bagage intégré à la structure. L’UDH est un vrai atout à long terme puisqu’elle se remplace partout. La fourche Fox 34 Float AWL de 100 mm est optimisée pour l’assistance. Les freins Magura Gustav PRO sont des étriers à quatre pistons à l’avant comme à l’arrière, sur disques de 203 mm : c’est un freinage de VTT engagé, dimensionné pour un vélo de 29,3 kg qui descend chargé.
Les roues Newmen Beskar 30, en 28 rayons devant et 32 derrière, sont compatibles tubeless et montées sur axes traversants. Les pneus Schwalbe Marathon Efficiency en 55-622 combinent un grand volume d’air, une carcasse orientée rendement et une protection anticrevaison. Cinq tailles sont proposées, de XS (46 cm) à XL (62 cm), et la potence CUBE Comfort Stem Pro est réglable en inclinaison.
Trois références marchandes : un seul coloris, duskwood / goblin, proposé dans les trois formes de cadre. Le cadre haut garde un tube supérieur droit, le Trapeze l’incline pour abaisser l’enjambement, l’Easy Entry le supprime presque totalement. Sur un vélo de près de 30 kg, pouvoir monter dessus sans lever la jambe change concrètement l’usage.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| duskwood / goblin | Cadre haut | 112800_cube |
| duskwood / goblin | Trapeze | 112801_cube |
| duskwood / goblin | Easy Entry | 112802_cube |
Ce montage vise l’usage intensif : trajets quotidiens chargés, sorties longues, relief marqué. Les 100 Nm du moteur, la transmission XT Di2 qui encaisse le couple sans à-coups et les freins Magura à quatre pistons sur disques de 203 mm forment un ensemble cohérent pour un vélo lourd et rapide.
La transmission électronique ajoute cependant une dépendance : elle demande d’être rechargée et ne se dépanne pas au bord de la route comme un câble. Et 29,3 kg restent difficiles à manipuler hors du vélo. Qui veut la simplicité mécanique avant tout préférera un montage à dérailleur classique ou à moyeu à vitesses intégrées.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Le passage de rapport est électronique, donc calibré et régulier. Sur un vélo à assistance, cela limite les à-coups quand le couple moteur s’ajoute à celui du cycliste, principale cause d’usure prématurée de la chaîne.
100 Nm, avec un Bosch Performance Line CX (BDU38). C’est une valeur élevée pour un vélo de trekking : elle donne de la marge au démarrage en côte, y compris avec des sacoches chargées.
Des Magura Gustav PRO à quatre pistons à l’avant comme à l’arrière, sur des disques de 203 mm. C’est un freinage de VTT engagé, dimensionné pour arrêter un vélo de 29,3 kg lancé en descente avec du chargement.
Cinq : XS (46 cm), S (50 cm), M (54 cm), L (58 cm) et XL (62 cm). La potence réglable en inclinaison permet en outre d’ajuster la hauteur du cintre sans changer de pièce.
Les trois formes du catalogue Cube : cadre haut, Trapeze à tube supérieur incliné et Easy Entry à enjambement pratiquement nul, toutes dans le coloris duskwood / goblin.
